Bełchatów od lat pozostaje bez regularnych połączeń pasażerskich, choć jest jednym z największych miast w Polsce pozbawionych dostępu do takich przewozów. Planowana odbudowa kolejowego połączenia z Piotrkowem Trybunalskim ma zmienić tę sytuację. Inwestycja obejmie również budowę nowego odcinka do Bogumiłowa. Tymczasem przetarg na realizację przedsięwzięcia trwa dłużej, niż pierwotnie zakładano. PKP Polskie Linie Kolejowe ponownie przesunęły termin składania ofert.
Trzeci termin otwarcia ofert
PKP Polskie Linie Kolejowe wyznaczyły 13 listopada 2026 roku jako nowy termin składania ofert w przetargu dotyczącym modernizacji linii kolejowej nr 24 na odcinku Piotrków Trybunalski – Bełchatów oraz budowy jej przedłużenia do Bogumiłowa. Wykonawcy mogą składać oferty do godziny 9:00, a ich otwarcie zaplanowano na 9:30.
To kolejna zmiana harmonogramu postępowania ogłoszonego pod koniec sierpnia. W październiku termin składania ofert wyznaczono na 28 października, następnie przesunięto go na 4 listopada. Najnowsza korekta została opublikowana 30 października w europejskim systemie zamówień publicznych TED.
W rezultacie, ponad dwa miesiące od ogłoszenia przetargu, PKP PLK nadal czekają na oferty wykonawców. Nie są jeszcze znane ani liczba firm zainteresowanych kontraktem, ani ceny, za jakie gotowe są zrealizować inwestycję. Nie podano również oficjalnego terminu podpisania umowy.
Bełchatów bez kolei pasażerskiej
Bełchatów jest szczególnym przypadkiem na kolejowej mapie Polski. Miasto rozwinęło się jako jeden z najważniejszych ośrodków energetycznych kraju, związany z kopalnią węgla brunatnego i elektrownią. Powstała w tym rejonie infrastruktura kolejowa służyła jednak przede wszystkim transportowi przemysłowemu, a nie codziennym podróżom mieszkańców.
Regularne połączenia pasażerskie do Bełchatowa zostały zlikwidowane w 2000 roku. Od tego czasu mieszkańcy korzystają przede wszystkim z transportu drogowego, a podróż koleją wymaga dotarcia do stacji w innych miejscowościach, między innymi w Piotrkowie Trybunalskim.
Modernizacja linii nr 24 ma stworzyć warunki do przywrócenia przewozów pasażerskich. Oznaczałoby to ponowne włączenie Bełchatowa do regionalnej sieci kolejowej, z możliwością podróżowania przez Piotrków Trybunalski do innych miast województwa łódzkiego i kraju.
Znaczenie inwestycji wykracza jednak poza sam Bełchatów. Projekt obejmuje również budowę nowego odcinka do Bogumiłowa, co rozszerzy istniejącą sieć kolejową i umożliwi obsługę kolejnych obszarów regionu.
Modernizacja torów i nowy odcinek linii
Przedmiotem zamówienia jest przebudowa istniejącej infrastruktury kolejowej między Piotrkowem Trybunalskim a Bełchatowem oraz budowa przedłużenia linii w kierunku Bogumiłowa. Prace mają przygotować trasę do prowadzenia regularnego ruchu pasażerskiego i poprawić jej parametry eksploatacyjne.
Projekt zakłada modernizację torów i infrastruktury towarzyszącej. Przewidziano również elektryfikację, która umożliwiłaby wykorzystanie na tej trasie pociągów elektrycznych. Część robót związanych z elektryfikacją została jednak objęta prawem opcji. Oznacza to, że ich wykonanie będzie zależało od decyzji zamawiającego o rozszerzeniu podstawowego zakresu kontraktu.
Dla przyszłych pasażerów zasadnicze znaczenie będzie miało nie tylko zakończenie budowy, ale także przygotowanie oferty przewozowej. Uruchomienie regularnych połączeń wymaga bowiem zapewnienia odpowiedniej liczby pociągów, opracowania rozkładu jazdy i finansowania przewozów przez właściwego organizatora transportu.
Budowa i dopuszczenie linii do ruchu
Dokumentacja przetargowa przewiduje 28 miesięcy na realizację zamówienia, licząc od podpisania umowy z wykonawcą. Harmonogram podzielono na dwa etapy.
Pierwsze 20 miesięcy przeznaczono na wykonanie robót budowlanych i przekazanie dokumentacji powykonawczej. Kolejnych osiem miesięcy przewidziano na uzyskanie zezwoleń niezbędnych do dopuszczenia infrastruktury do eksploatacji.
Takie rozłożenie prac oznacza, że zakończenie budowy nie będzie jeszcze równoznaczne z możliwością uruchomienia regularnych połączeń. Infrastruktura musi wcześniej przejść wymagane procedury odbiorowe i uzyskać odpowiednie dopuszczenia.
Nie można również wskazać daty zakończenia inwestycji na podstawie samego terminu składania ofert. Bieg 28-miesięcznego okresu realizacji rozpocznie się dopiero po zawarciu umowy z wykonawcą.
Oferty wykonawców poznamy 13 listopada
Kolejne przesunięcia terminu składania ofert wydłużyły postępowanie przetargowe, ale nie przesądzają jeszcze o zmianie harmonogramu budowy. Nie została dotąd potwierdzona przyczyna ostatniej korekty ani jej ewentualny wpływ na dalszy przebieg inwestycji.
Zgodnie z aktualnym ogłoszeniem TED otwarcie ofert zaplanowano na 13 listopada o godzinie 9:30. Wtedy powinny zostać ujawnione ceny zaproponowane przez wykonawców. Następnie PKP PLK przeprowadzą ocenę ofert i wybiorą firmę odpowiedzialną za realizację kontraktu.
Termin podpisania umowy pozostaje nieustalony.
Weź udział w dyskusji!
Masz opinię, dodatkowy kontekst albo chcesz podzielić się własnym doświadczeniem? Zostaw komentarz pod artykułem.