Łódź przygotowuje się do największych od dziesięcioleci zmian w układzie kolejowym. Budowa tuneli pod miastem to jednak tylko część tej historii. Projekt planu ogólnego przewiduje kolejne przystanki, które mają przybliżyć kolej mieszkańcom trzech dużych osiedli. Jest też zaskakująca zmiana. Z dokumentu znika wcześniejsza koncepcja doprowadzenia torów do łódzkiego lotniska.
W Łodzi powstają dwa tunele kolejowe – średnicowy oraz kolei dużych prędkości. Pierwszy ma umożliwić przejazd pociągów przez centrum miasta, drugi włączyć Łódź do przyszłej sieci szybkich połączeń między największymi polskimi aglomeracjami. Tymczasem projekt planu ogólnego pokazuje, jak w kolejnych latach może zmienić się dostęp do kolei w samym mieście.
Na nowe rozwiązania zwróciły uwagę organizacje Przestrzeń dla Łodzi i Fundacja Fenomen, które przeanalizowały kolejowe zapisy dokumentu. Wskazały trzy planowane przystanki: na Nowych Sadach, Retkini i Janowie. Wszystkie pojawiały się już we wcześniejszych koncepcjach zagospodarowania Łodzi. Nie są więc nowymi pomysłami, lecz propozycjami, które miasto zamierza utrzymać w swojej polityce przestrzennej.
Znacznie większe pytania budzi to, czego w nowym dokumencie zabrakło.
Największa zmiana dotyczy połączenia kolejowego z łódzkim lotniskiem. W dotychczasowym studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego przewidziano odgałęzienie od istniejącej linii kolejowej, które miało umożliwić doprowadzenie torów w rejon portu lotniczego.
Według Przestrzeni dla Łodzi i Fundacji Fenomen wcześniejszy korytarz nie został uwzględniony w projekcie planu ogólnego. Organizacje przedstawiły porównanie map, na których widać różnicę między dotychczasową koncepcją a nowym dokumentem.
Nie oznacza to, że podjęto formalną decyzję o rezygnacji z budowy kolei na lotnisko. Nie wiadomo jednak, dlaczego wcześniejszego rozwiązania nie podtrzymano i czy rozważany jest inny przebieg takiego połączenia.
W praktyce chodzi o zachowanie możliwości doprowadzenia kolei do portu lotniczego w przyszłości. Łódzkie lotnisko nie ma obecnie bezpośredniego połączenia kolejowego, a wcześniejsza koncepcja pozwalała uwzględniać taką inwestycję przy planowaniu zagospodarowania sąsiednich terenów.
To ważne również dlatego, że ewentualne poprowadzenie nowej linii przez obszar, który zostanie w przyszłości zabudowany, może wymagać znacznie większych nakładów lub zmiany przebiegu trasy.
Nowy przystanek przy Obywatelskiej
Pierwszy z proponowanych przystanków, Łódź Obywatelska – Nowe Sady, miałby powstać w rejonie ulicy Obywatelskiej, pomiędzy Nowymi Sadami a ulicą Wieniawskiego.
Od istniejącego przystanku Łódź Pabianicka dzieli tę lokalizację około 1,4 kilometra. W sąsiedztwie linii kolejowej znajdują się osiedla mieszkaniowe, zakłady przemysłowe oraz obiekty usługowe.
Nowy przystanek zapewniłby bezpośredni dostęp do pociągów w miejscu, w którym obecnie nie ma możliwości wsiadania i wysiadania z regularnych połączeń pasażerskich.
Lokalizacja nie jest nowym pomysłem. Była uwzględniana we wcześniejszym studium zagospodarowania przestrzennego Łodzi, a projekt planu ogólnego podtrzymuje tę koncepcję.
Retkinia z drugim przystankiem kolejowym?
Kolejna propozycja dotyczy rejonu ulic Popiełuszki i Maratońskiej. Przystanek miałby powstać około 1,5 kilometra na południowy wschód od obecnego przystanku Łódź Retkinia.
Dziś mieszkańcy znacznej części osiedla muszą dojeżdżać do istniejącego przystanku albo korzystać z innych środków transportu. Nowa lokalizacja oznaczałaby dostęp do kolei również z południowo-wschodniej części Retkini.
Przystanek Łódź Popiełuszki – Maratońska pojawiał się już w poprzednich dokumentach planistycznych. Jego ponowne uwzględnienie nie oznacza jednak, że PKP Polskie Linie Kolejowe przygotowują się do rozpoczęcia inwestycji.
Janów. Przystanek przy Rokicińskiej i Hetmańskiej
Trzeci przystanek zaplanowano w rejonie ulic Rokicińskiej i Hetmańskiej, na wschodzie Łodzi.
Przez Janów przebiega istniejąca linia kolejowa, ale mieszkańcy osiedla nie mają w tej lokalizacji dostępu do regularnych połączeń pasażerskich. Uruchomienie przystanku Łódź Janów oznaczałoby możliwość korzystania z pociągów bez konieczności dojazdu do bardziej oddalonych stacji.
Jak wskazują Przestrzeń dla Łodzi i Fundacja Fenomen, o takie rozwiązanie od dawna zabiegają mieszkańcy tej części miasta.
W pobliżu przebiegać ma również planowana linia kolei dużych prędkości. Nowy przystanek dotyczyłby jednak istniejącej sieci kolejowej, a nie infrastruktury KDP.
fot.: Wikimedia — Budowa przystanku Łódź Retkinia
Miasto planuje, ale kto wybuduje?
Uwzględnienie trzech nowych przystanków w projekcie planu ogólnego Łodzi jest elementem przygotowania miasta do przyszłej rozbudowy sieci kolejowej. Samorząd może wskazywać lokalizacje, zabezpieczać tereny pod inwestycje i zabiegać o ich realizację. Budowa przystanków na istniejących liniach wymaga jednak współpracy z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi, które zarządzają infrastrukturą kolejową.
Znaczenie tych propozycji wykracza poza same lokalizacje. W Łodzi powstaje tunel średnicowy, który umożliwi przejazd pociągów przez centrum miasta. Nowe przystanki na Retkini, Janowie i Nowych Sadach mogłyby w przyszłości zwiększyć dostępność kolei aglomeracyjnej i pozwolić mieszkańcom tych części Łodzi korzystać z rozbudowywanej sieci połączeń.
fot.: lodz.pl/rewitalizacja/ — Konsultacje społeczne dotyczące przebiegu Kolei Dużych Prędkości
Konsultacje planu ogólnego do 17 listopada
Konsultacje społeczne projektu planu ogólnego Łodzi potrwają do 17 listopada 2026 roku. Mieszkańcy mogą zgłaszać uwagi dotyczące proponowanych rozwiązań, w tym lokalizacji nowych przystanków kolejowych oraz przyszłego połączenia z lotniskiem.
Najbliższe spotkania konsultacyjne odbędą się 9 listopada w Szkole Podstawowej nr 184 przy ul. Syrenki 19a, 10 listopada w Szkole Podstawowej nr 162 przy ul. Powszechnej 15, 12 listopada w XXXIII Liceum Ogólnokształcącym przy ul. Kusocińskiego 116 oraz 13 listopada w Szkole Podstawowej nr 12 przy ul. Jurczyńskiego 1/3. Wszystkie zaplanowano w godzinach 16.00–18.00.
Dodatkowo 16 i 17 listopada, w godzinach 10.00–14.00, odbędą się dyżury projektantów w Miejskiej Pracowni Urbanistycznej przy al. Kościuszki 19. Uwagi do projektu można przesyłać na adres uwagipo@mpu.lodz.pl.
Weź udział w dyskusji!
Masz opinię, dodatkowy kontekst albo chcesz podzielić się własnym doświadczeniem? Zostaw komentarz pod artykułem.