Mateusz Karwowski: Chcemy przybliżyć Koluszki do aglomeracji łódzkiej. Przed nami inwestycje za dziesiątki milionów

Przebudowa drogi Wola Rakowa–Rzgów, nowe trasy rowerowe, wiadukty zastępujące przejazdy kolejowe, Powiatowe Centrum Zdrowia w Koluszkach, inwestycje w Lisowicach oraz plan utworzenia jednostki Państwowej Straży Pożarnej w rejonie Tuszyna – powiat łódzki wschodni przygotowuje i realizuje szeroki pakiet przedsięwzięć infrastrukturalnych. O najważniejszych inwestycjach w różnych częściach powiatu ze starostą łódzkim wschodnim Mateuszem Karwowskim rozmawia Błażej Kronic z KNews.pl.

fot.: Materiały prasowe — Mateusz Karwowski, starosta powiatu łódzko - wschodniego

Błażej Kronic, KNews.pl: Panie Starosto widzieliśmy się kilka miesięcy temu. Chciałem porozmawiać o inwestycjach powiecie, jakie planujecie w najbliższym czasie. Te najważniejsze? Zarządza pan największym powiatem w regionie.. co będzie najważniejsze?

Mateusz Karwowski: Może warto zacząć od dróg z oczywistego powodu. Nasi mieszkańcy poruszają się głównie samochodami. Jeszcze tej jesieni rozpocznie się przebudowa drogi Wola Rakowa–Rzgów. To inwestycja o wartości około 27 mln zł. To jedna z najważniejszych dróg. To będzie generalna przebudowa około siedmiokilometrowego odcinka – od ronda w Woli Rakowej do Rzgowa. Powstanie nowa podbudowa i nawierzchnia, przebudowana zostanie infrastruktura, a wzdłuż trasy powstanie droga rowerowa. To ważna inwestycja również z punktu widzenia układu komunikacyjnego południowej części powiatu, ponieważ droga stanowi połączenie Rzgowa z autostradą A1.

fot.: Materiały prasowe. — drogi Wola Rakowa–Rzgów.

27 milionów spora inwestycja.

To fakt, to jest jedna z największych inwestycji w naszym powiecie. Droga ma być wyremontowana w wysokim standardzie. To nie jedyne inwestycje: dochodzą do tego inwestycje remontowe w Tuszynie, Rzgowie, Brójcach i Nowosolnej o łącznej wartości ponad 10 mln zł. Tutaj głównie będziewymieniana będzie górna warstwa nawierzchni, czyli asfalt, czyli tak zwane inwestycje nakładkowe. To będzie łącznie ponad 20 kilometrów dróg. Kończymy również budowę około ośmiu kilometrów dróg rowerowych na terenie gminy Koluszki.

Jednym z największych planowanych przedsięwzięć jest wiadukt w Justynowie.

Tak. To inwestycja planowana na lata 2027–2029. Jej wartość może sięgnąć niemal 60 mln zł. Wiadukt ma zastąpić obecny przejazd kolejowy. To będzie bardzo duże przedsięwzięcie, ale potrzebne z punktu widzenia codziennego funkcjonowania mieszkańców i poprawy bezpieczeństwa.

fot.: Materiały prasowe — Wiadukt Justynów - Janówka

Rozmawialiśmy o tym, że dla pana ważne będzie lepsze połączenie Koluszek z Łodzią. Dla mnie to miasto, które jest niby blisko Łodzi ale trochę na "końcu świata".

No właśnie. Dlatego rozpoczęliśmy prace nad koncepcją rozbudowy drogi powiatowej w kierunku Koluszek i połączenia jej z drogą wojewódzką nr 715.

Chodzi o stworzenie połączenia, dzięki któremu przejazd z Koluszek w kierunku Łodzi skróciłby się o około 15 minut. Chcielibyśmy, żeby do granic Łodzi można było dojechać samochodem w około 20 minut. Umowa na przygotowanie koncepcji została podpisana i prace projektowe już się rozpoczęły.

fot.: Materiały prasowe — wiadukt Justynów - Janówka

Z tego co wiem planujecie jeszcze wiadukty. Przejazdy kolejowe to wszędzie wąskie gardła.

Tak. Podpisaliśmy również umowę na przygotowanie koncepcji wiaduktu kolejowego pomiędzy Borową a Różycą.

Jedna taka inwestycja mogłaby zastąpić dwa obecne przejazdy kolejowe – w Borowej i Kaletniku. W połączeniu z inwestycjami realizowanymi na terenie Łodzi oznaczałoby to, że na trasie pomiędzy Łodzią i Koluszkami większość przejazdów kolejowych byłaby bezkolizyjna. To ułatwienie dla kierowców, ale również możliwość usprawnienia ruchu kolejowego.

Czemu tak ważne są te inwestycje?

Z Łodzi do Koluszek pociągiem dojedzie się w 25 minut, natomiast samochodem z centrum Łodzi to już prawie godzina! Wnioski są oczywiste. A do tego trzeba dodać, że gospodarcze znaczenie Koluszek rośnie. W mieście lokowane są kolejne inwestycje, pojawiają się nowe przedsiębiorstwa. Rozwija się strefa ekonomiczna ale infrastruktura za tym nie nadąża. A wiadomo, że to ona decyduje o pozycji i rozwoju miasta. Jeżeli nie ma dobrego dojazdu, rozwój miasta jest po prostu trudniejszy.

Kluczowa w tej układance będzie również planowana obwodnica Brzezin?

Tak. To bardzo ważny element całej układanki. Obwodnica Brzezin ma poprawić dojazd od strony Łodzi i Nowosolnej - jest bardzo ważna nie tylko dla samych Brzezin, ale dla całej wschodniej części aglomeracji łódzkiej. Dzisiaj cały ruch tranzytowy przechodzi praktycznie przez miasto, co oznacza korki, hałas i gorsze bezpieczeństwo. Nowa trasa ma ten ruch wyprowadzić poza zwartą zabudowę, a jednocześnie poprawić dojazd od strony Łodzi w kierunku S8 i autostrady A1. Dla nas ważne jest też to, że dzięki tej inwestycji łatwiejszy stanie się dojazd w stronę Lisowic i Koluszek. W przyszłym roku GDDKiA planuje przetarg i wyłonienie wykonawcy, co ważne zapewnione jest finansowanie tej inwestycji w ramach programu "100 obwodnic". To kolejny element budowania spójności drogowej naszego powiatu. Oczywiście skróci się podróż z Łodzi do Koluszek i Lisowic.

fot.: Materiały prasowe — Powiatowe Centrum Zdrowia

No dobrze a oprócz dróg, jakie przewidujecie inwestycje?

Dla nas niezwykle istotne są inwestycje w zdrowie. Budujemy Powiatowe Centrum Zdrowia za ponad 14 mln zł. To jest dla nas kluczowe. To ma być placówka z prawdziwego zdarzenia. Będzie tam pracować wielu lekarzy specjalistów, przewidziane jest również centrum zdrowia psychicznego. To będzie ważny ośrodek medyczny dla tej części województwa.

Planujemy też budowę nowej siedziby Specjalnego Ośrodka Szkolno-Wychowawczego. Projektowana jest ponadto kryta pływalnia przy jednej ze szkół. Staramy się w tym przypadku o dofinansowanie z Ministerstwa Sportu. Jeżeli je otrzymamy, chcielibyśmy zrealizować inwestycję w najbliższych trzech latach.

Turystyka?

Inwestujemy w Lisowicach. To piękne miejsce i warte rozwoju. Dlatego przebudowujemy pałac, powstaje sala widowiskowa i nowy DPS. Rewitalizujemy pałac za około 25 mln zł. Udało się pozyskać w sumie około 11 mln zł dofinansowania z trzech źródeł. Obiekt pełni dziś funkcję Domu Pomocy Społecznej. Chcemy natomiast, aby po rewitalizacji był miejscem dostępnym dla mieszkańców, pełniącym funkcje kulturalne, społeczne i częściowo muzealne. Żeby było to możliwe, podjęliśmy decyzję o budowie nowego DPS za około 20 mln zł. Gdzie przeniesiemy podopiecznych z obecnego ośrodka.

fot.: Materiały prasowe — Pałac w Lisowicach

Czyli tylko te dwa przedsięwzięcia oznaczają około 45 mln zł.

Tak. Do tego powiat planuje jeszcze budowę sali kulturalno-widowiskowej na około 130 miejsc. Ma ona powstać w jednym z dawnych budynków gospodarczych. To wszystko składa się na bardzo duży pakiet inwestycji powiatowych w Lisowicach. Ale nie tylko tam powstają obiekty turystyczne. W Koluszkach - gmina rozpoczęła realizację własnego projektu obejmującego m.in. wieżę widokową, spacery w koronach drzew, pole namiotowe, miejsca dla kamperów oraz górkę saneczkową.

W Łodzi to gorący temat..

U nas nie.. bardzo pilnujemy przy tym, żeby inwestycje nie oznaczały wycinania drzew czy nadmiernego betonowania przestrzeni. Chcemy zachować charakter tego miejsca. Zależało nam też na konsultacjach społecznych, aby uniknąć kontrowersji.

A południe powiatu? Tuszyn ma zupełnie inne potrzeby.

Jeśli chodzi o inwestycje drogowe, realizujemy m.in. generalną przebudowę ulicy Głównej w Zofiówce za ponad 7 mln zł. Ale dla Tuszyna kluczowe są również dwa inne przedsięwzięcia. Pierwsze to utworzenie jednostki ratowniczo-gaśniczej Państwowej Straży Pożarnej.

fot.: Materiały prasowe — Komenda PSP w Koluszkach

Dlaczego jest potrzebna?

Dzisiaj powiat obsługiwany jest przez jednostkę PSP z Koluszek. To dobre i potrzebne miejsce, ponieważ Koluszki są największą gminą powiatu, mają bazę paliwową i duże zagęszczenie mieszkańców. Problem polega na tym, że do Tuszyna jest stamtąd około 35 minut. Południe powiatu w dużej mierze musi więc opierać się na OSP albo na jednostkach z Łodzi, Pabianic czy Piotrkowa.

Gdzie powinna powstać taka jednostka?

W Kruszowie, chcielibyśmy utworzyć tam posterunek PSP z jednym wozem i stałą obsadą strażaków. Gmina Tuszyn ma przekazać powiatowi działkę bezpłatnie. Powiat przygotowuje projekt i jest on już bardzo zaawansowany. Potrzebujemy jednak dodatkowych etatów ze strony państwa. Mówimy o około 15 etatach dla komendy powiatowej. Jesteśmy w stanie sfinansować budynek. Jesteśmy gotowi uczestniczyć w tym finansowo, przygotowujemy projekt. Chcielibyśmy również walczyć o środki z programu dotyczącego ochrony ludności i obrony cywilnej. Ale etaty są poza naszymi kompetencjami. W systemie PSP nie można po prostu powiedzieć, że samorząd będzie przez kilka lat płacił strażakowi pensję. To etat państwowy, związany z całym systemem służby. To nie jest proste.

Rozumiem, że jednostka obsługiwałaby również autostradę? Zdaje mi się, że położona byłaby w kluczowym miejscu.

Tak, i to byłoby jedno z jej najważniejszych zadań. Kiedy niemal 30 lat temu tworzono obecny system rozmieszczenia jednostek, układ komunikacyjny wyglądał zupełnie inaczej. Nie było obecnych autostrad i dróg ekspresowych, nie było tak rozwiniętego Rzgowa, Mandorii ani całego ruchu gospodarczego, który mamy dzisiaj. Mapa ryzyka się zmieniła, więc system ratowniczy również powinien się zmienić.

Znajdujecie zrozumienie w instytucjach państwowych i odpowiednie służbach?

Tak. Komenda wojewódzka potwierdziła potrzebę utworzenia jednostki. Mamy dokumenty i analizy pokazujące zasadność przedsięwzięcia. Problemem na dziś pozostają pieniądze i wspomniane etaty. Będziemy bardzo mocno zabiegać, żeby ta jednostka powstała.

To region dość różnorodny i każda z gmin ma inne potrzeby. Rzgów to handel, Koluszki kolej i produkcja, Nowosolna i Tuszyn to tereny zielone i miejsca gdzie znajduje się dużo domów i osiedli.

To fakt, poszczególne gminy mają różne potrzeby. Koluszki potrzebują lepszych połączeń z aglomeracją i infrastruktury odpowiadającej ich rosnącej roli gospodarczej. Lisowice mają ogromny potencjał turystyczny. Tuszyn potrzebuje lepszego zabezpieczenia ratowniczego. W innych miejscach kluczowe są drogi czy infrastruktura społeczna. Nie da się prowadzić polityki inwestycyjnej całego powiatu według jednego schematu.

Czyli najważniejsze jest patrzenie na powiat jako całość, ale z uwzględnieniem specyfiki poszczególnych gmin?

Dokładnie. Każda część powiatu ma inne atuty i inne potrzeby. Naszym zadaniem jest tak układać inwestycje, żeby poprawiały codzienne funkcjonowanie mieszkańców, ale jednocześnie tworzyły warunki do dalszego rozwoju tych miejsc.

Dziękuję za rozmowę.