Biała Rawska wychodzi z kolejowego cienia. Ruszyła budowa stacji na CMK

Przez lata Biała Rawska pozostawała na uboczu głównych szlaków kolejowych, choć w pobliżu miasta przebiega Centralna Magistrala Kolejowa – jedna z najważniejszych i najszybszych linii w Polsce. Pociągi łączące Warszawę z południem kraju przejeżdżały przez ten region, ale mieszkańcy nie mogli z nich korzystać. Teraz ma się to zmienić. Polskie Linie Kolejowe rozpoczęły budowę nowej stacji, z której będzie można podróżować w kierunku Warszawy, Krakowa i Katowic.

Biała Rawska ma wprawdzie własną kolejową historię. Od 1915 roku docierała tutaj wąskotorowa linia prowadząca z Rogowa przez Rawę Mazowiecką. Regularny ruch pasażerski zakończono jednak w czerwcu 2001 roku. Obecnie zabytkowa Kolej Rogowska obsługuje przede wszystkim ruch turystyczny i kursuje tylko w wybranych terminach. Nie stanowi więc codziennego środka transportu dla osób dojeżdżających do pracy, szkół czy większych miast.

W praktyce mieszkańcy Białej Rawskiej byli dotychczas uzależnieni przede wszystkim od transportu samochodowego. Najbliższa duża stacja kolejowa, zapewniająca regularne połączenia m.in. z Warszawą i Łodzią, znajduje się w Skierniewicach, około 30 kilometrów od miasta. Uruchomienie stacji na CMK może więc zmienić nie tylko możliwości podróżowania, ale również gospodarcze znaczenie całej gminy i powiatu rawskiego.

Pociągi dotychczas tylko przejeżdżały

Centralna Magistrala Kolejowa łączy rejon Warszawy ze Śląskiem i Krakowem. Jest jedną z najważniejszych linii dalekobieżnych w kraju, ale przez wiele lat jej podstawową funkcją było szybkie przewożenie pasażerów pomiędzy największymi aglomeracjami. Mniejsze miejscowości znajdujące się przy jej trasie nie zawsze mogły korzystać z położenia przy magistrali.

Tak było właśnie w przypadku Białej Rawskiej. Bliskość CMK nie oznaczała dotychczas dostępu do kolei. Dopiero budowana stacja pozwoli włączyć miasto do sieci regularnych połączeń normalnotorowych.

Według wcześniejszych zapowiedzi przedstawicieli resortu infrastruktury podróż z Białej Rawskiej do centrum Warszawy może zajmować około 32 minut, natomiast do Krakowa i Katowic mniej niż dwie godziny. Ostateczny czas przejazdu oraz liczba zatrzymujących się pociągów będą jednak zależały od przyszłego rozkładu jazdy i decyzji przewoźników.

Rozpoczęły się pierwsze prace

Wykonawca przygotowuje obecnie teren pod budowę pierwszego z dwóch nowych torów. W kolejnym etapie powstaną rozjazdy, które pozwolą połączyć dodatkowe tory z Centralną Magistralą Kolejową. Następnie rozpoczną się prace przy peronach i pozostałych elementach infrastruktury pasażerskiej. Jak zapewniają Polskie Linie Kolejowe, roboty nie wpływają na obowiązujący rozkład jazdy.

– Budowa stacji w Białej Rawskiej to ważny krok w walce z wykluczeniem komunikacyjnym i impuls dla rozwoju gospodarczego regionu. Powiat, który nigdy nie miał dostępu do kolei, zyska szybkie i wygodne połączenia – powiedział Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.

Słowa ministra należy rozumieć przede wszystkim jako odniesienie do regularnej kolei normalnotorowej. Powiat rawski posiada bowiem zabytkową linię wąskotorową Rogów–Rawa Mazowiecka–Biała Rawska, która przez dziesięciolecia służyła także mieszkańcom. Dzisiaj nie zapewnia ona jednak codziennych połączeń komunikacyjnych.

Dwa perony i nowe tory

Nowa stacja zostanie wyposażona w dwa jednokrawędziowe perony o długości 400 metrów. Powstaną one przy dodatkowych torach numer 3 i 4. Dzięki temu zatrzymujące się składy nie powinny blokować dwóch głównych torów CMK, wykorzystywanych przez pociągi przejeżdżające przez stację bez postoju.

Infrastruktura zostanie dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Na peronach znajdą się wiaty, ławki, oświetlenie, nagłośnienie oraz system dynamicznej informacji pasażerskiej.

– Rozpoczęcie prac budowlanych oznacza przejście od planów do realizacji. Nowa stacja na CMK zapewni mieszkańcom powiatu rawskiego dostęp do jednej z najważniejszych linii kolejowych w kraju i stworzy nowe możliwości codziennych podróży oraz rozwoju regionu – podkreślił Marcin Mochocki, członek zarządu i dyrektor ds. realizacji inwestycji Polskich Linii Kolejowych.

Zakres przedsięwzięcia obejmuje również budowę wiaduktu pieszo-rowerowego, który zapewni bezpieczne dojście do peronów. Powstaną chodniki, parkingi oraz układ drogowy pozwalający na wygodniejsze przesiadki pomiędzy samochodami, lokalnym transportem drogowym i koleją.

Prace zostaną przeprowadzone także przy wiadukcie drogowym w ciągu drogi wojewódzkiej nr 725. Obiekt musi zostać przystosowany do poprowadzenia pod nim dwóch dodatkowych torów Centralnej Magistrali Kolejowej.

Szansa nie tylko dla pasażerów

Znaczenie inwestycji może wykraczać poza samą poprawę komfortu podróżowania. Bezpośredni dostęp do szybkiej kolei może zwiększyć atrakcyjność Białej Rawskiej jako miejsca zamieszkania dla osób pracujących w Warszawie. Może również ułatwić przedsiębiorcom kontakt ze stolicą i południem Polski oraz wpłynąć na zainteresowanie terenami inwestycyjnymi w tej części województwa łódzkiego.

Wartość umowy na zaprojektowanie i wykonanie prac budowlanych wynosi 146,9 mln zł brutto. Wykonawcą jest firma PORR. Zakończenie inwestycji zaplanowano na przełom 2027 i 2028 roku.