Łódź odzyska tramwajowe połączenie z jednymi z najpopularniejszych terenów rekreacyjnych miasta. Po latach przerwy tramwaje mają znów pojechać ulicą Warszawską w kierunku Arturówka i Lasu Łagiewnickiego. To jednak znacznie większa inwestycja niż sam remont torowiska.
Ulica Warszawska jest jednym z ważniejszych połączeń północnej części Łodzi z terenami rekreacyjnymi położonymi w rejonie Arturówka i Lasu Łagiewnickiego. Przez lata korzystali z niej nie tylko mieszkańcy okolicznych osiedli, ale również łodzianie wybierający się na spacery, wycieczki rowerowe i wypoczynek wśród zieleni. Kiedy ze względu na zły stan infrastruktury tramwaje przestały kursować po Warszawskiej, zniknęło również wygodne połączenie komunikacją szynową z tą częścią miasta.
Teraz trasa ma odzyskać swoją dawną funkcję. Łódzkie Inwestycje podpisały 28 września umowę z firmą Trakcja S.A., która odpowiadać będzie za przygotowanie projektu i realizację przebudowy ulicy Warszawskiej na odcinku od ronda Powstańców 1863 roku do ulicy Wycieczkowej. Wartość przedsięwzięcia wynosi 82,8 mln zł, a 57 mln zł stanowi dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach programu Fundusze Europejskie dla Łódzkiego 2021–2027.
fot.: Materiały prasowe
Tramwaj wróci na trasę prowadzącą do zielonej Łodzi
Najważniejszym elementem przedsięwzięcia będzie odbudowa infrastruktury tramwajowej. Przebudowa obejmie około 2,4 km torowiska, które od kilku lat pozostaje wyłączone z regularnego ruchu pasażerskiego. Powstanie nowa sieć trakcyjna, przebudowane zostaną przystanki, a modernizacji doczeka się również pętla tramwajowa przy ulicy Wycieczkowej.
Dla mieszkańców północnej Łodzi oznacza to możliwość odzyskania transportu szynowego, ale znaczenie inwestycji może być znacznie szersze. Warszawska prowadzi bowiem w kierunku jednego z największych kompleksów leśnych w granicach dużego polskiego miasta. Las Łagiewnicki, Arturówek, leśne ścieżki spacerowe, trasy rowerowe i tereny wypoczynkowe przyciągają mieszkańców nie tylko pobliskich osiedli, lecz także innych części Łodzi.
Powrót tramwajów może ułatwić korzystanie z tych terenów osobom, które nie dysponują samochodem albo nie chcą dojeżdżać nim do lasu. Szczególne znaczenie takie połączenie może mieć w weekendy, podczas wakacji i w sezonie letnim, kiedy zainteresowanie wypoczynkiem w Arturówku wyraźnie rośnie.
Nie będzie to wprawdzie tramwaj dojeżdżający bezpośrednio nad stawy w Arturówku. Jego końcowy przystanek znajdzie się przy ulicy Wycieczkowej, skąd można kontynuować podróż pieszo lub rowerem w kierunku terenów rekreacyjnych.
Dla wielu mieszkańców będzie to jednak alternatywa wobec dojazdu samochodem.
fot.: Materiały prasowe
Nie tylko torowisko. Powstaną nowe węzły przesiadkowe i tunel
Projekt zakłada znacznie większe zmiany w organizacji ruchu i dostępności komunikacyjnej tej części Łodzi. Przewidziano budowę dwóch węzłów przesiadkowych: przy przystanku kolejowym Łódź Warszawska oraz w rejonie pętli Skrzydlata. Ich zadaniem będzie ułatwienie podróży z wykorzystaniem różnych środków transportu.
Przystanki tramwajowe mają zostać dostosowane do współczesnych standardów dostępności. Perony zostaną podwyższone i poszerzone, a tam, gdzie pozwolą na to warunki terenowe, przystanki tramwajowe będą zintegrowane z autobusowymi. Dzięki temu przesiadanie się między środkami komunikacji miejskiej stanie się wygodniejsze.
Ważnym elementem będzie również integracja transportu miejskiego z koleją. W rejonie przystanku Łódź Warszawska powstanie infrastruktura umożliwiająca sprawniejsze przesiadki między pociągami, autobusami i tramwajami.
Projekt przewiduje ponadto budowę parkingów Park&Ride oraz Bike&Ride, które mają umożliwiać pozostawienie samochodu lub roweru i kontynuowanie podróży transportem zbiorowym.
Jedną z najbardziej interesujących zmian będzie wykonanie nowego przejścia pieszo-rowerowego pod nasypem kolejowym w rejonie ulicy Skrzydlatej. Obecnie przejście pod wiaduktem funkcjonuje tylko po północnej stronie Warszawskiej. Osoby poruszające się południową stroną ulicy muszą przechodzić lub przejeżdżać przez jezdnię, aby kontynuować podróż.
Nowy tunel ma rozwiązać ten problem, zapewniając ciągłość chodnika i drogi rowerowej. To szczególnie istotne w przypadku ulicy, którą rowerzyści dojeżdżają w kierunku Lasu Łagiewnickiego.
fot.: Urząd Marszałkowski — Marszałek Województwa Łódzkiego - Joanna Skrzydlewska, wiceprezydent Łodzi - Tomasz Piotrowski
Jedna z najstarszych dróg rowerowych w Łodzi do przebudowy
Równolegle z remontem torowiska przebudowana zostanie istniejąca infrastruktura rowerowa. Droga dla rowerów biegnąca wzdłuż Warszawskiej należy do najstarszych tego rodzaju tras w Łodzi. Łączy rejon ulicy Łagiewnickiej z ulicą Wycieczkową, stanowiąc ważny odcinek dojazdu do północnych terenów zielonych miasta.
Jej stan techniczny od dawna wymaga poprawy. W ramach inwestycji przewidziano budowę i przebudowę ciągów pieszych oraz rowerowych o łącznej długości około 2,3 km.
Z punktu widzenia funkcji rekreacyjnej tej części Łodzi to jeden z kluczowych elementów przedsięwzięcia. Warszawska może stać się trasą, którą mieszkańcy będą wygodniej i bezpieczniej docierać rowerami do Arturówka i Lasu Łagiewnickiego.
Przebudowa ma objąć również otoczenie ulicy. Powstanie droga dojazdowa do posesji po południowej stronie torowiska, na odcinku pomiędzy rondem Powstańców 1863 roku a wiaduktem kolejowym. Zaplanowano nowe zieleńce, nasadzenia drzew, ławki i oświetlenie. Przybędzie także miejsc postojowych, między innymi w rejonie wiaduktu kolejowego oraz pętli tramwajowej.
W rezultacie zmienić ma się nie tylko sama trasa tramwajowa, lecz również przestrzeń, z której codziennie korzystają mieszkańcy, piesi i rowerzyści.
fot.: Materiały prasowe
Ponad 250 mln zł z funduszy europejskich na łódzkie tramwaje
Przebudowa Warszawskiej jest jednym z trzech dużych projektów tramwajowych w Łodzi wspieranych w obecnej perspektywie finansowej funduszami europejskimi. Pozostałe dotyczą ulic Legionów i Zielonej oraz Srebrzyńskiej. Łączna wartość europejskiego dofinansowania dla tych przedsięwzięć przekracza 250 mln zł.
– Sprawna komunikacja tramwajowa to ważny element dobrze funkcjonującego miasta. Dlatego cieszy mnie, że kolejna inwestycja w Łodzi przechodzi do etapu realizacji. Modernizacja torowiska na ul. Warszawskiej poprawi warunki podróżowania, a budowa infrastruktury pieszej i rowerowej ułatwi mieszkańcom poruszanie się po tej części miasta. Takie projekty pokazują, jak ważne jest łączenie rozwoju transportu publicznego z poprawą bezpieczeństwa i dostępności – powiedziała Joanna Skrzydlewska, marszałek województwa łódzkiego.
Marszałek podkreśliła również skalę europejskiego wsparcia dla całego regionu. W obecnej perspektywie finansowej na program Fundusze Europejskie dla Łódzkiego przeznaczono ponad 2,7 mld euro. Środki te mają wspierać zarówno rozwój infrastruktury transportowej, jak i inne przedsięwzięcia realizowane przez samorządy.
W przypadku Warszawskiej dofinansowanie unijne pokryje około 69 proc. wartości inwestycji. Pozostała część finansowania przypadnie na środki spoza wskazanej dotacji.
fot.: Materiały prasowe
Kiedy tramwaje ponownie pojadą Warszawską?
Choć wykonawca został już wybrany i podpisano umowę, mieszkańcy będą musieli jeszcze poczekać na rozpoczęcie robót. Inwestycja realizowana jest w formule obejmującej zarówno przygotowanie dokumentacji projektowej, jak i późniejsze wykonanie prac budowlanych.
Pierwszym zadaniem Trakcji będzie opracowanie projektu przebudowy. Dopiero po uzyskaniu niezbędnych decyzji i dopełnieniu formalności możliwe będzie rozpoczęcie robót. Według aktualnego harmonogramu wykonawca powinien wejść na plac budowy w drugiej połowie 2027 roku.
Władze Łodzi zakładają, że w 2028 roku po nowym torowisku będzie mógł przejechać przynajmniej tramwaj testowy.
– Cieszymy się, że udało się podpisać umowę z wykonawcą. To ważny krok, który przybliża nas do rozpoczęcia prac. Chcemy, aby firma weszła na plac budowy w drugiej połowie przyszłego roku. Zależy nam również na tym, żeby w 2028 roku możliwy był przynajmniej testowy przejazd tramwaju. Wiemy, jak ważna jest ta trasa dla mieszkańców, dlatego chcemy doprowadzić do jej ponownego uruchomienia – powiedział Tomasz Piotrowski, wiceprezydent Łodzi.
Zakończenie całej inwestycji przewidziano na końcówkę 2028 roku. Termin uruchomienia regularnych kursów pasażerskich nie został jeszcze wskazany.
Odbudowa Warszawskiej może okazać się jedną z ważniejszych zmian komunikacyjnych w północnej Łodzi. Połączenie tramwaju, infrastruktury rowerowej, nowych przystanków i węzłów przesiadkowych ma szansę poprawić dostępność tej części miasta. Szczególnie interesująca jest jednak możliwość wygodniejszego dojazdu do Arturówka i Lasu Łagiewnickiego — miejsc, które pełnią funkcję naturalnego zaplecza rekreacyjnego dla mieszkańców całej Łodzi.
Weź udział w dyskusji!
Masz opinię, dodatkowy kontekst albo chcesz podzielić się własnym doświadczeniem? Zostaw komentarz pod artykułem.