Jedna z najbardziej zdegradowanych ulic Łodzi do całkowitej przebudowy. Wróblewskiego zmieni się od 17 sierpnia

Stary bruk, nieczynne od kilkunastu lat torowisko tramwajowe, zniszczona nawierzchnia i chodniki – odcinek ul. Wróblewskiego pomiędzy al. Politechniki a al. Jana Pawła II od lat należy do najbardziej zdegradowanych ważnych ulic Łodzi. Jednocześnie jest istotnym elementem układu drogowego łączącego Retkinię i zachodnią część miasta z rejonem centrum. 17 sierpnia rozpocznie się jego kompleksowa przebudowa. Znikną stare tory i bruk, powstanie asfaltowa jezdnia, nowe chodniki, wydzielona droga rowerowa i dodatkowa zieleń.

To nie będzie remont ograniczony do położenia nowej nawierzchni. Przebudowana zostanie praktycznie cała infrastruktura ulicy, łącznie z wodociągiem i podbudową jezdni.

– Myślę, że jest to konieczne dla lepszego skomunikowania tej części miasta. Widzimy, jak zmienia się miasto właśnie z tej strony. Ile nowych osiedli powstało, ale zaraz zaczną powstawać następne – mówiła podczas prezentacji inwestycji Hanna Zdanowska, prezydent Łodzi.

Skala zmian w tej części miasta rzeczywiście jest duża. W sąsiedztwie Wróblewskiego w ostatnich latach powstały nowe osiedla mieszkaniowe, a kolejne plany dotyczą ponad 20 hektarów terenów po dawnej elektrociepłowni EC-2. W perspektywie kolejnych lat może to oznaczać pojawienie się w tym rejonie kilku tysięcy nowych mieszkań.

fot.: knews.pl

Wróblewskiego będzie budowana praktycznie od nowa

Przebudowa rozpocznie się 17 sierpnia od skrzyżowania Wróblewskiego z al. Politechniki. To pierwszy etap inwestycji, który ma potrwać około dwóch tygodni.

Ze skrzyżowania usunięte zostaną pozostałości starego torowiska tramwajowego, a następnie wykonana zostanie nowa nawierzchnia. Kolejnym etapem będzie odcinek od al. Politechniki do ul. Proletariackiej. Na czas robót droga zostanie tam zamknięta dla ruchu przelotowego, przy zachowaniu możliwości dojazdu. Ostatnia część przebudowy obejmie odcinek od Proletariackiej do al. Jana Pawła II.

Szczegóły inwestycji przedstawiał Grzegorz Nita, członek zarządu spółki Łódzkie Inwestycje.

Zakres prac jest znacznie większy niż wymiana samej jezdni. W pierwszej kolejności przebudowany zostanie wodociąg. Później wykonawca zajmie się konstrukcją drogi. Obecna nawierzchnia zostanie rozebrana, wykonana będzie nowa podbudowa, a na niej asfaltowa jezdnia.

Po obu stronach ulicy zmienią się również ciągi dla pieszych i rowerzystów. Powstanie wydzielona droga rowerowa, oddzielona od chodnika. Wzdłuż ulicy pojawi się także nowa zieleń – zaplanowano posadzenie 55 drzew oraz krzewów.

Prace mają zakończyć się w przyszłym roku.

fot.: Knews.pl

Koniec starego torowiska

Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów Wróblewskiego jest dzisiaj stare torowisko tramwajowe biegnące w jezdni. Tramwaje przestały kursować tym ciągiem w lutym 2008 roku. Później torowisko zostało odcięte od sieci i przez kolejne lata pozostawało niewykorzystywane.

Teraz na przebudowywanym odcinku tory znikną definitywnie.

Nie oznacza to jednak, że miasto całkowicie rezygnuje z możliwości rozwoju komunikacji tramwajowej w tej części Łodzi. Ewentualny przyszły przebieg linii ma być rozpatrywany w innym korytarzu, powiązanym z planowanym zagospodarowaniem terenów po EC-2.

To ważna różnica. W przypadku remontowanego obecnie fragmentu Wróblewskiego pomiędzy al. Politechniki a al. Jana Pawła II nie przewidziano pozostawienia miejsca pod odtworzenie torów w obecnym śladzie.

fot.: Knews.pl

Ponad 20 hektarów po EC-2 zmieni tę część Łodzi

Przebudowa Wróblewskiego jest istotna nie tylko ze względu na obecny stan ulicy. Miasto przygotowuje się również do znacznego wzrostu zabudowy w jej otoczeniu.

Największym przedsięwzięciem będzie zagospodarowanie ponad 20 hektarów terenów dawnej elektrociepłowni. Według informacji przekazanych podczas konferencji potencjał tego obszaru pozwala myśleć o powstaniu tam kilku tysięcy mieszkań.

Dokładna skala zabudowy nie jest jednak jeszcze przesądzona. Ma ją określić miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego. Zgodnie z zapowiedziami przedstawionymi podczas konferencji dokument może zostać przyjęty przed końcem roku.

Tak duża inwestycja oznacza konieczność stworzenia również nowego układu komunikacyjnego.

Powstanie nowa ulica w kierunku Waltera-Janke

Miasto przewiduje budowę kolejnej ulicy, która będzie przebiegała mniej więcej równolegle do Wróblewskiego, ale bardziej na południe. Ma obsługiwać przyszłą zabudowę na terenach po EC-2, a docelowo stworzyć nowe połączenie w kierunku ul. Waltera-Janke.

Nie należy jednak oczekiwać, że droga powstanie równocześnie z przebudową Wróblewskiego. Jej realizacja ma być powiązana z tempem zagospodarowania terenu przez dewelopera. Budowa ulicy przed rozpoczęciem zasadniczej części inwestycji mieszkaniowej oznaczałaby ryzyko jej szybkiego zniszczenia przez ciężki sprzęt pracujący przy realizacji osiedla.

W nowym układzie komunikacyjnym przewidywana jest również możliwość odtworzenia połączenia tramwajowego.

Zmieni się także ul. Różana. W ramach obecnej inwestycji miasto wyremontuje jej wlot oraz niewielki fragment z miejscami postojowymi. Dalsze przedłużenie ulicy ma zostać wykonane przez dewelopera w związku z realizacją nowej zabudowy.

fot.: Knews.pl

Ulica ważniejsza, niż wskazuje jej dzisiejszy wygląd

Dzisiejszy stan Wróblewskiego może sprawiać wrażenie, że jest to droga o drugorzędnym znaczeniu. W rzeczywistości jej położenie sprawia, że stanowi ważne połączenie pomiędzy zachodnią częścią Łodzi a śródmieściem oraz al. Politechniki.

Po przebudowie zmieni się nie tylko jej nawierzchnia. Wraz z planowanym zagospodarowaniem terenów po EC-2 i stworzeniem kolejnych połączeń drogowych przebudowany zostanie większy fragment układu komunikacyjnego tej części miasta.

17 sierpnia zacznie się pierwszy etap tych zmian – od ulicy, której gruntowna modernizacja była potrzebna od wielu lat.