MPK Łódź chce kupić autobusy elektryczne. Najtańsza oferta dwukrotnie przekracza budżet

MPK Łódź otworzyło oferty w przetargu na zakup kolejnych autobusów elektrycznych. Do rywalizacji stanęły dwie firmy: Solaris oraz norweska spółka YES EU. Obie zaproponowały ceny znacznie wyższe od kwoty przygotowanej przez przewoźnika. Teraz MPK musi zdecydować, czy znajdzie dodatkowe pieniądze na zakup nowego taboru, czy unieważni postępowanie. Stawką jest zamówienie, które może objąć nawet 40 autobusów elektrycznych.

Otwarcie ofert nastąpiło 12 listopada 2026 roku. MPK Łódź zamierza kupić 20 autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą ładowania. Na realizację zamówienia przewoźnik przewidział nieco ponad 20 mln zł. Tymczasem, jak poinformowało Radio Łódź, najtańsza oferta, złożona przez norweską spółkę YES EU, wynosi około 42 mln zł. Polski producent Solaris Bus & Coach zaproponował realizację zamówienia za około 59 mln zł.

Różnica między propozycjami obu firm sięga 17 mln zł. Jeszcze większa jest rozbieżność pomiędzy cenami ofert a budżetem MPK. Nawet wybór tańszego wykonawcy wymagałby zwiększenia finansowania o ponad 20 mln zł. W przypadku Solarisa dodatkowa kwota byłaby niemal dwukrotnie wyższa.

fot.: Knews.pl — Autobusy elektryczne Solaris w barwach MPK Łódź. Przewoźnik planuje zakup kolejnych 20 pojazdów, z możliwością rozszerzenia zamówienia do 40 autobusów.

MPK zamawia mniejsze autobusy elektryczne

Przetarg dotyczy dostawy 20 fabrycznie nowych autobusów elektrycznych typu midi. Są to pojazdy średniej długości, mniejsze od standardowych autobusów dwunastometrowych, przeznaczone do obsługi komunikacji miejskiej. Według informacji Radia Łódź każdy z nich ma pomieścić około 55 pasażerów.

Zamówienie obejmuje nie tylko autobusy, ale również 10 dwustanowiskowych ładowarek typu plug-in. Wykonawca będzie odpowiedzialny za ich dostarczenie, montaż i uruchomienie, a także przeprowadzenie procedur odbiorowych wymaganych przez Urząd Dozoru Technicznego. Ładowarki mają zostać wyposażone w system telemetryczny umożliwiający monitorowanie ich pracy.

W dokumentacji przetargowej przewidziano również zakup specjalistycznego wyposażenia warsztatowego o wartości 300 tys. zł netto. Obejmuje ono narzędzia i urządzenia niezbędne do obsługi, diagnostyki oraz napraw autobusów. Dostawca będzie musiał zapewnić także odpowiednie oprogramowanie, dokumentację techniczną oraz szkolenia dla pracowników łódzkiego przewoźnika.

MPK wymaga, aby wszystkie zamówione autobusy były fabrycznie nowe, jednakowe pod względem konstrukcji i przystosowane do przewozu pasażerów w komunikacji miejskiej. Zgodnie z warunkami przetargu realizacja zamówienia ma nastąpić w ciągu 18 miesięcy.

fot.: YES-EU / materiały producenta. — Autobus elektryczny YES-EU EU12. Norweska spółka YES EU złożyła najtańszą ofertę w przetargu MPK Łódź na zakup nowych autobusów elektrycznych.

Nawet 40 nowych autobusów dla Łodzi

Ważnym elementem postępowania jest możliwość rozszerzenia zamówienia. MPK Łódź zastrzegło prawo opcji, które pozwala na zakup kolejnych 20 autobusów elektrycznych oraz 10 dwustanowiskowych ładowarek.

Oznacza to, że jeden kontrakt może objąć łącznie 40 autobusów oraz 20 urządzeń do ich ładowania. Przewoźnik nie będzie jednak zobowiązany do wykorzystania całego prawa opcji. Decyzja o dodatkowych zakupach będzie zależała od jego potrzeb i możliwości finansowych.

Takie rozwiązanie pozwala zwiększyć liczbę zamawianych pojazdów w ramach tej samej umowy, bez konieczności organizowania kolejnego przetargu. W pierwszej kolejności MPK musi jednak rozstrzygnąć postępowanie dotyczące zamówienia podstawowego.

Dwie oferty i problem z finansowaniem zakupu

Złożenie ofert przez dwóch wykonawców oznacza, że MPK ma możliwość porównania konkurencyjnych propozycji. Jednak ceny przedstawione przez obie firmy stawiają przewoźnika przed koniecznością podjęcia decyzji dotyczącej finansowania inwestycji.

Samo przekroczenie budżetu nie oznacza automatycznego unieważnienia przetargu. Prawo zamówień publicznych dopuszcza zwiększenie środków przeznaczonych na realizację zamówienia do ceny najkorzystniejszej oferty. Jeżeli zamawiający nie będzie mógł tego zrobić, może unieważnić postępowanie na podstawie przepisów dotyczących przekroczenia dostępnego budżetu.

Przewoźnik musi również przeprowadzić ocenę złożonych ofert i sprawdzić, czy spełniają one wymagania określone w dokumentacji przetargowej. Niższa cena nie gwarantuje więc automatycznie wyboru wykonawcy.

Postępowanie ma już za sobą kilka zmian terminów. Ostatnią opublikowano 4 listopada 2026 roku w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. MPK przesunęło wówczas termin składania ofert z 6 na 12 listopada. Pierwotnie oferty miały zostać złożone jeszcze na początku czerwca, jednak termin był wielokrotnie przedłużany.

fot.: Knews.pl — Autobusy elektryczne Solaris w barwach MPK Łódź.

Łódź rozwija flotę autobusów elektrycznych

Zakup kolejnych pojazdów byłby następnym etapem elektryfikacji komunikacji miejskiej w Łodzi. Według danych przytoczonych przez Radio Łódź przewoźnik posiada obecnie 61 autobusów elektrycznych. Realizacja zamówienia podstawowego zwiększyłaby tę liczbę do 81, a wykorzystanie prawa opcji mogłoby oznaczać flotę liczącą 101 autobusów elektrycznych, pod warunkiem utrzymania wszystkich obecnie eksploatowanych pojazdów.

W ostatnich latach MPK systematycznie inwestowało w autobusy z napędem elektrycznym, rozbudowując jednocześnie infrastrukturę niezbędną do ich ładowania i obsługi. Elektryfikacja taboru oznacza dla przewoźnika nie tylko zakup pojazdów, ale również konieczność zapewnienia odpowiedniego zaplecza technicznego, dostępu do energii oraz organizacji codziennej eksploatacji.

Obecny przetarg jest kolejnym elementem tego procesu, choć dotyczy mniejszych autobusów niż pojazdy standardowe i przegubowe wykorzystywane na najbardziej obciążonych liniach.

Oferty pozostają na etapie oceny, a rozstrzygnięcie zdecyduje o dalszych losach zakupu 20 nowych autobusów elektrycznych dla Łodzi.