Przejście z planów do realizacji

Spółka Centralny Port Komunikacyjny, realizująca program inwestycyjny Port Polska, złożyła w Mazowieckim Urzędzie Wojewódzkim 19 wniosków o pozwolenia na budowę kluczowych elementów nowej infrastruktury. Wśród nich znajdują się terminal pasażerski przyszłego lotniska, dworzec kolejowy oraz dworzec autobusowy. To formalne przejście z fazy projektowania do etapu realizacji – moment, który rozpoczyna najważniejszy test operacyjny i organizacyjny całego przedsięwzięcia.

Złożone wnioski obejmują fundamenty przyszłego hubu transportowego, który ma stać się centralnym punktem systemu lotniczo-kolejowego w Polsce. Skala inwestycji szacowana jest na ponad 100–130 mld zł w horyzoncie kilkunastu lat. W pierwszym etapie nowe lotnisko ma obsługiwać około 34 mln pasażerów rocznie, z możliwością rozbudowy do 40–45 mln. Dla porównania, Lotnisko Chopina w rekordowym 2019 roku obsłużyło niespełna 19 mln pasażerów, a Berlin Brandenburg projektowano pierwotnie na 27 mln.

Skala inwestycji na tle Europy i znaczenie systemowe projektu

CPK to jednak nie tylko port lotniczy. To również węzeł kolejowy i sieć linii dużych prędkości, które mają skrócić czas przejazdu między największymi miastami do około dwóch godzin. Projekt zakłada stworzenie centralnego punktu, z którego pociągi dużych prędkości będą odjeżdżać w wielu kierunkach kraju, integrując transport lotniczy z kolejowym.

Istotna jest zapowiedź, że operatorem przyszłego lotniska mają zostać Polskie Porty Lotnicze. PPL zarządza dziś Lotniskiem Chopina i posiada doświadczenie operacyjne w sektorze lotniczym. To element stabilizujący projekt. Jednocześnie uruchomienie od zera nowego megahubu o przepustowości przekraczającej 30 mln pasażerów rocznie to przedsięwzięcie o znacznie wyższym poziomie złożoności niż zarządzanie istniejącym portem. Integracja systemów bezpieczeństwa, infrastruktury IT, logistyki cargo oraz synchronizacja ruchu lotniczego z koleją dużych prędkości wymagać będzie długofalowej konsekwencji oraz utrzymania spójnego centrum decyzyjnego.

Projekt stanowi ogromną szansę dla polskich firm budowlanych, projektowych i inżynieryjnych. Polska w ostatnich latach zrealizowała tysiące kilometrów dróg ekspresowych i modernizacji kolejowych, jednak inwestycji o takiej złożoności integracyjnej dotąd nie było. Stabilność finansowania, przewidywalność regulacyjna i konsekwentne zarządzanie będą kluczowe, by ograniczyć ryzyko opóźnień, które w przypadku podobnych projektów w Europie były niemal normą.

Co CPK oznacza dla Łodzi?

Dla Łodzi znaczenie CPK jest szczególne. Projektowana infrastruktura kolejowa zakłada szybkie połączenie miasta z nowym portem, potencjalnie w czasie około 30 minut. To realne włączenie Łodzi w centralny węzeł transportowy kraju i możliwość trwałej zmiany pozycji miasta w układzie gospodarczym Polski.

Pierwsze sygnały zmian widoczne są już dziś na rynku nieruchomości. Jak mówi Arleta Kolasińska, doradca ds. rynku nieruchomości w firmie Arli, inwestorzy zaczęli interesować się mieszkaniami na rynku wtórnym w Łodzi właśnie w kontekście budowy CPK i szybkiego połączenia ze stolicą.

– Zauważam wyraźny ruch w segmencie mieszkań pod wynajem. Inwestorzy kupują lokale, licząc na to, że jeśli do centrum Warszawy będzie można dojechać w około 30 minut, pojawi się realny popyt ze strony osób pracujących w stolicy – mówi Kolasińska. – Argument jest prosty: dziś wiele osób mieszkających w takich lokalizacjach jak Raszyn, Radzymin czy warszawska Białołęka potrzebuje na dojazd do ścisłego centrum nawet 40–60 minut. Jeśli z Łodzi będzie można dotrzeć szybciej lub w podobnym czasie, różnica w cenach mieszkań może stać się kluczowym czynnikiem decyzyjnym.

Ekspertka wskazuje, że inwestorzy zakładają ruch w odwrotnym kierunku niż dotychczas – część osób pracujących w Warszawie może wynajmować tańsze mieszkania w Łodzi, zachowując jednocześnie dostęp do stołecznego rynku pracy. Podobne mechanizmy obserwowano w Europie po uruchomieniu kolei dużych prędkości. We Francji po skróceniu dojazdu z Reims do Paryża do około 45 minut (TGV Est) miasto zaczęło przyciągać mieszkańców pracujących w stolicy, a lokalny rynek nieruchomości notował wyraźne wzrosty. W Wielkiej Brytanii po uruchomieniu linii High Speed 1 i skróceniu czasu przejazdu z Ashford do Londynu do około 38 minut pojawił się silny impuls inwestycyjny w budownictwie mieszkaniowym. Z kolei w Hiszpanii Toledo, po połączeniu z Madrytem linią AVE (ok. 33 minuty), zaczęło pełnić funkcję miasta satelickiego, co przełożyło się na dynamiczny rozwój rynku mieszkaniowego.

Jeśli czas przejazdu między Łodzią a Warszawą ustabilizuje się w przedziale 30–40 minut, podobne procesy mogą pojawić się również w regionie łódzkim – zarówno w samej Łodzi, jak i w gminach ościennych.

Impuls dla hotelarstwa, turystyki i usług biznesowych

Równocześnie Port Polska może stać się dla Łodzi faktycznym hubem komunikacji kolejowej. Szybki dojazd do miejsca, z którego odjeżdżać będą pociągi w wielu kierunkach kraju, oznacza zmianę logiki przemieszczania się. W tym sensie CPK nie zmienia wyłącznie sposobu latania – zmienia strukturę mobilności całego kraju.

Na potencjalne efekty zwraca uwagę także branża hotelarska. Joanna Puchałka, menadżer Grand Hotelu w Łodzi, wskazuje, że skrócenie czasu dojazdu z Warszawy może zadziałać również w odwrotnym kierunku. – Jeśli podróż do Łodzi stanie się szybka i przewidywalna, goście ze stolicy będą częściej rozważać miasto jako kierunek weekendowy. Dostępność komunikacyjna ma kluczowe znaczenie przy podejmowaniu decyzji o krótkim wyjeździe – podkreśla.

Jej zdaniem poprawa połączeń nie tylko z Warszawą, ale także z Poznaniem czy Wrocławiem, może przełożyć się na wzrost zainteresowania pobytami weekendowymi, konferencjami i wydarzeniami biznesowymi. To z kolei oznacza potencjalny impuls dla hoteli, apartamentów na wynajem, a także dla gastronomii i sektora usług czasu wolnego.

Projekt o znaczeniu strategicznym

Skala przedsięwzięcia czyni z CPK projekt o znaczeniu strategicznym. To test zdolności organizacyjnej państwa i kompetencji rynku wykonawczego. Jeśli inwestycja zostanie zrealizowana zgodnie z założeniami, będzie nie tylko nowym lotniskiem, lecz także dowodem, że Polska potrafi przeprowadzić megaprojekt infrastrukturalny w standardzie europejskim. Dla Łodzi stawką jest trwałe zakotwiczenie w centralnej infrastrukturze transportowej kraju oraz nowy impuls rozwojowy dla rynku nieruchomości, turystyki i biznesu.