Port Lotniczy Łódź odpowiada na publikacje medialne dotyczące kontroli. Spółka odnosi się do zarzutów o delegacje, koszty i wydatki reprezentacyjne

Port Lotniczy Łódź rozesłał do mediów oświadczenie odnoszące się do publikacji dotyczących kontroli przeprowadzonej przez Urząd Miasta Łodzi. Sprawa nabrała rozgłosu 6 sierpnia, kiedy Radio Łódź, które dotarło do raportu pokontrolnego, opisało jego ustalenia. W publikacji znalazły się informacje o zastrzeżeniach kontrolerów do sposobu zarządzania spółką, kosztów jej funkcjonowania, podróży służbowych prezes Anny Midery oraz części wydatków reprezentacyjnych.

Kontrola nie jest nowa. Urząd Miasta Łodzi prowadził ją od 16 czerwca do 15 sierpnia 2025 roku. Dotyczyła kosztów spółki w 2024 roku, a pomocniczo również pierwszych pięciu miesięcy 2025 roku. Kontrolerzy analizowali dokumenty źródłowe oraz zestawienia obrotów i sald dotyczące poszczególnych grup kosztów.

Po otrzymaniu podsumowania kontroli Zarząd Portu przekazał 19 grudnia 2025 roku organom właścicielskim własne stanowisko i wyjaśnienia. Obecne oświadczenie jest odpowiedzią na publikacje, które po blisko roku od zakończenia kontroli ponownie zwróciły uwagę na sposób funkcjonowania łódzkiego lotniska.

Zastrzeżenia do nadzoru i kosztów

Radio Łódź, które dotarło do raportu, podało, że jednym z podstawowych zastrzeżeń kontrolerów był sposób sprawowania nadzoru nad spółką.

Jacek Tokarczyk, rzecznik prasowy prezydent Łodzi, mówił rozgłośni, że wyniki kontroli nie są zadowalające i że dokument będzie jeszcze analizowany przez miasto.

Kontrolerzy mieli również zwrócić uwagę na wzrost kosztów działalności spółki, w tym wydatków na wynagrodzenia i ich pochodne, podróże służbowe oraz część kosztów reprezentacyjnych.

Uwagi dotyczyły również celów zarządczych. Według informacji Radia Łódź w dużej części były one powiązane ze wzrostem przychodów, liczbą pasażerów oraz rozwojem siatki połączeń. Kontrolerzy zestawiali ten model z nadal słabym wynikiem finansowym spółki.

110 dni delegacji prezes Portu

Najwięcej uwagi w publikacji poświęcono podróżom służbowym Anny Midery.

Według danych przytoczonych przez Radio Łódź prezes Portu miała w 2024 roku spędzić około 110 dni w delegacjach. Po uwzględnieniu 26 dni urlopu kontrolerzy wskazywali, że przez znaczną część dni roboczych w roku nie przebywała w siedzibie spółki.

Anna Midera od początku kwestionowała sposób przedstawiania tych danych. Wskazywała, że wyjazdy służbowe były związane z wykonywaniem obowiązków prezesa i obejmowały m.in. spotkania w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego, Ministerstwie Infrastruktury oraz innych instytucjach związanych z działalnością Portu.

W przesłanym obecnie oświadczeniu Zarząd przedstawia własne wyliczenia. Według spółki rzeczywisty udział obowiązków wykonywanych poza siedzibą Portu wynosił mniej niż 25 proc. czasu pracy.

Zarząd podkreśla również, że samo przebywanie poza siedzibą spółki nie oznaczało nieobecności w pracy. W jego ocenie analiza nie uwzględniała całego czasu poświęconego na wykonywanie obowiązków, także poza standardowym ośmiogodzinnym dniem pracy i w dni wolne.

Spotkanie po północy i rachunek na 67 zł

Drugim szeroko opisanym wątkiem były wydatki reprezentacyjne.

Radio Łódź podało, że kontrolerzy zwrócili uwagę na spotkania odbywające się późnym wieczorem i po północy w lokalach przy ulicy Piotrkowskiej. W raporcie miały pojawić się m.in. nazwy Ministerstwo Śledzia i Wódki oraz Pijana Wiśnia.

Kontrolerzy kwestionowali zasadność części takich wydatków i wskazywali, że nie zawsze można było wykazać ich bezpośredni związek ze wzrostem sprzedaży lub rozpoznawalnością lotniska.

Jedno z opisanych spotkań zakończyło się rachunkiem wystawionym po północy. Początkowo Radio Łódź informowało o kwocie niespełna 70 zł. Port doprecyzował później, że chodziło o 67 zł.

Anna Midera wyjaśniała, że spotkanie odbywało się z kontrahentami, którzy późno przylecieli do Łodzi. Po zakończeniu oficjalnej części zostali zabrani na ulicę Piotrkowską, gdzie na ich prośbę odwiedzono dwa lokale.

Port odpowiada na zarzuty dotyczące kosztów

W swoim oświadczeniu Zarząd odnosi się również do zarzutów dotyczących poziomu kosztów działalności.

Port argumentuje, że ich wzrost powinien być oceniany razem ze wzrostem skali działania spółki. Według Zarządu w 2024 roku zwiększyły się przychody, liczba pasażerów korzystających z czarterów, liczba oferowanych kierunków oraz wolumen obsługiwanych ładunków cargo.

Spółka zwraca też uwagę na poziom wynagrodzeń. W pierwszym półroczu 2025 roku średnia płaca w Porcie wynosiła około 6,5 tys. zł brutto. W oświadczeniu zestawiono ją z kwotą około 8,3 tys. zł brutto w sektorze transportu i logistyki w regionie łódzkim.

Zarząd podkreśla, że ograniczanie kosztów nie może odbywać się kosztem zasobów i kompetencji potrzebnych do zapewnienia bezpieczeństwa oraz ciągłości działania lotniska.

Zarząd: nie było dalszych zaleceń

Port przypomina również, że szczegółowe wyjaśnienia dotyczące kontroli zostały przekazane właścicielowi już w grudniu 2025 roku.

Według obecnego oświadczenia od tego czasu Zarząd nie otrzymał kolejnych zaleceń ani propozycji działań naprawczych. Spółka uznaje, że przedstawiła pełne stanowisko wobec ustaleń kontroli.

Port wskazuje również na stanowisko Rady Nadzorczej. Według oświadczenia Rada, w której większość stanowią przedstawiciele Miasta Łodzi, po zapoznaniu się z wynikami kontroli nie potwierdziła wskazanych w niej nieprawidłowości.

Zarząd Portu Lotniczego Łódź otrzymał ponadto absolutorium za 2024 rok.

Spółka zaznacza także, że cele zarządcze, zasady wynagradzania Zarządu oraz kryteria ich oceny nie są ustalane przez sam Zarząd, lecz zatwierdzane i rozliczane przez właściwe organy spółki.

Strata spadła do 37 mln zł

W odpowiedzi na zarzuty Port przedstawia również wyniki finansowe.

Według Zarządu strata spółki została w okresie działania obecnych władz zmniejszona z blisko 60 mln zł do 37 mln zł. Port pozostaje spółką deficytową, ale jego wynik finansowy poprawił się o ponad 20 mln zł.

Jednocześnie rośnie liczba pasażerów. Port informuje, że w 2026 roku po raz kolejny osiągnął rekordowy wynik i znalazł się na pierwszym miejscu w grupie siedmiu polskich lotnisk regionalnych obsługujących rocznie mniej niż milion podróżnych.

Pełne stanowisko Portu Lotniczego Łódź

Poniżej publikujemy pełną treść stanowiska Portu Lotniczego Łódź dotyczącego publikacji prasowych odnoszących się do kontroli przeprowadzonej przez Urząd Miasta Łodzi.

Stanowisko Portu Lotniczego Łódź dotyczące publikacji prasowych odnoszących się do kontroli przeprowadzonej przez Urząd Miasta Łodzi

Efektywność działań Zarządu należy oceniać przede wszystkim przez pryzmat osiąganych rezultatów. Nadzór nad Spółką jest sprawowany w sposób ciągły, zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz przyjętymi zasadami nadzoru właścicielskiego.

W bieżącym roku lotnisko po raz kolejny ustanowiło rekord liczby obsłużonych pasażerów, jednocześnie obejmując pozycję lidera wśród siedmiu polskich portów regionalnych obsługujących rocznie mniej niż milion podróżnych.

Jednocześnie, pomimo nadal trudnej sytuacji finansowej spółki, w okresie sprawowania funkcji przez obecny Zarząd, jej strata została ograniczona z blisko 60 mln zł do 37 mln zł. Oznacza to istotną poprawę wyniku finansowego, osiągniętą równolegle ze wzrostem skali działalności Portu. Rezultaty te są efektem długofalowej i konsekwentnej pracy całego zespołu, a także systematycznie rozwijanej współpracy i relacji z partnerami biznesowymi.

Zarząd Portu Lotniczego Łódź z należytą powagą traktuje wszelkie działania kontrolne dotyczące funkcjonowania Spółki oraz wnioski formułowane w ich następstwie.

Kontrola Urzędu Miasta Łodzi była prowadzona w okresie od 16 czerwca do 15 sierpnia 2025 roku. Celem kontroli był audyt kosztów Spółki w 2024 roku oraz pomocniczo w okresie 5 miesięcy 2025 roku. Analizie podlegały dokumenty źródłowe oraz zestawienie obrotów i sald w zakresie poszczególnych pozycji kosztów.

Po otrzymaniu „Podsumowania kontroli nr BNW-I.007.3.2025” Zarząd Portu Lotniczego Łódź w dniu 19 grudnia 2025 r. przedstawił organom właścicielskim szczegółowe stanowisko dotyczące kwestii objętych kontrolą. Odniesiono się w nim do szeregu ustaleń, w tym dotyczących delegacji służbowych, które stanowią nieodłączny element realizacji zadań związanych z pełnieniem funkcji Prezesa Zarządu. Wskazano, że przyjęta metoda określania ich udziału w czasie pracy nie uwzględniała specyfiki tej funkcji, w szczególności związanej z nią stałej dyspozycyjności. Zgodnie z wyliczeniami Zarządu rzeczywisty udział obowiązków wykonywanych poza siedzibą Spółki wynosił mniej niż 25% czasu pracy. Analiza nie obejmowała przy tym łącznego czasu faktycznie poświęconego na wykonywanie obowiązków zarządczych, które niejednokrotnie wykraczały poza standardowy ośmiogodzinny dzień pracy czy też poza dni robocze, bez dodatkowego wynagrodzenia z tego tytułu.

W stanowisku Portu zwrócono również uwagę, że przekroczenie założonego poziomu kosztów działalności operacyjnej powinno być oceniane w szerszym kontekście – zarówno istotnego wzrostu kosztów stałych, jak i wyników osiągniętych przez Spółkę. W 2024 r. odnotowano znaczący wzrost przychodów, liczby pasażerów w ruchu czarterowym, liczby oferowanych kierunków oraz wolumenu obsługiwanych ładunków cargo.

Jednocześnie racjonalizacja kosztów działalności portu lotniczego nie może prowadzić do ograniczenia zasobów i kompetencji niezbędnych do zapewnienia wymaganego poziomu

bezpieczeństwa i ciągłości działania. W tym kontekście zwrócono uwagę na poziom wynagrodzeń w Spółce – w pierwszym półroczu 2025 r. średnie wynagrodzenie wynosiło ok. 6,5 tys. zł brutto, wobec ok. 8,3 tys. zł brutto w sektorze transportu i logistyki w regionie łódzkim.

Po przekazaniu wyjaśnień, do chwili obecnej Zarządowi nie przedstawiono kolejnych propozycji działań naprawczych ani dalszych zaleceń wynikających z przeprowadzonej kontroli. Zarząd uznaje zatem, że przedstawił wyczerpujące stanowisko wobec jej ustaleń i koncentruje się na dalszym rozwoju Portu Lotniczego Łódź oraz realizacji celów operacyjnych i strategicznych Spółki.

Niezależnie od powyższego działalność Zarządu podlegała ocenie właściwych organów Spółki. Rada Nadzorcza, złożona w większości z przedstawicieli Miasta Łodzi, po zapoznaniu się z wynikami kontroli nie potwierdziła wskazanych w niej nieprawidłowości. Zarząd Portu Lotniczego Łódź uzyskał absolutorium za 2024 rok.

Należy podkreślić, że cele zarządcze, zasady wynagradzania Zarządu oraz kryteria oceny ich realizacji nie są ustalane jednostronnie przez Zarząd, lecz określane, zatwierdzane i rozliczane przez właściwe organy Spółki, zgodnie z obowiązującymi przepisami i zasadami ładu korporacyjnego. Również realizacja przyjętych kierunków strategicznych pozostaje przedmiotem stałego nadzoru.