Mieszkańcy kolejnych dzielnic odczują budowę KDP. Dwie ulice w centrum Łodzi zostaną zamknięte na długi czas

Budowa Kolei Dużych Prędkości obejmuje kolejne ulice Łodzi. Od poniedziałku 21 września rozpocznie się budowa dwóch komór technicznych i ewakuacyjnych tunelu KDP. Zamknięty zostanie wylot ul. Struga do al. Włókniarzy oraz fragment ul. Żeligowskiego pomiędzy 6 Sierpnia a Struga. To nie będą kilkutygodniowe utrudnienia – prace w tej części miasta potrwają do 2028 roku.

Tunel KDP pod Łodzią

Pod zachodnią i centralną częścią Łodzi powstanie tunel Kolei Dużych Prędkości o długości około 4,6 km. Połączy rejon Retkini z Łodzią Fabryczną i będzie częścią nowej linii kolejowej prowadzącej z Warszawy przez Łódź w kierunku Wrocławia i Poznania.

Tunel będzie przebiegał pod gęsto zabudowaną częścią miasta, miejscami na głębokości około 30 metrów. Jego zasadnicza część ma być drążona tarczą TBM, dzięki czemu prace będą mogły być prowadzone bez rozkopywania ulic na całej długości przyszłej trasy.

Nie oznacza to jednak, że budowa pozostanie niewidoczna na powierzchni. W kilku miejscach konieczne jest wykonanie głębokich podziemnych konstrukcji związanych z późniejszym funkcjonowaniem tunelu. Takie obiekty powstaną teraz przy Struga i Żeligowskiego.

Po co powstają komory?

Komory nie są jedynie zapleczem potrzebnym podczas drążenia tunelu. Po zakończeniu inwestycji pozostaną częścią jego infrastruktury.

Będą umożliwiały dostęp ekip technicznych i służb ratunkowych do tunelu. W przypadku awarii lub innego zagrożenia mają służyć również do ewakuacji pasażerów. Sam tunel zostanie wyposażony w chodniki ewakuacyjne oraz instalacje odpowiadające m.in. za wentylację, oddymianie i bezpieczeństwo.

Większość konstrukcji komór znajdzie się pod ziemią. Na powierzchni pozostaną znacznie mniejsze obiekty techniczne. Według informacji przedstawianych przez miasto mają mieć około 5 na 15 metrów.

Żeby jednak zbudować wielokondygnacyjne konstrukcje pod ziemią, wykonawca musi na dłuższy czas zająć teren na powierzchni. Stąd tak duże zmiany w organizacji ruchu.

Struga bez przejazdu do Włókniarzy

Jedna z komór powstanie w rejonie skrzyżowania ul. Struga z al. Włókniarzy, częściowo na znajdującym się tam terenie zielonym.

Od 21 września zamknięty zostanie wylot Struga do al. Włókniarzy. Nie będzie więc możliwości przejazdu Struga przez skrzyżowanie. Kierowcy będą musieli korzystać z sąsiednich ulic, m.in. 6 Sierpnia.

Dobra wiadomość dla kierowców korzystających z jednej z najważniejszych łódzkich arterii jest taka, że al. Włókniarzy pozostanie przejezdna. W rejonie placu budowy trzeba się jednak liczyć ze zwężeniem. Na wysokości powstającej komory zajęty zostanie jeden pas ruchu.

Zmieni się również organizacja ruchu pieszych i rowerzystów. Wzdłuż Włókniarzy przygotowany zostanie tymczasowy ciąg umożliwiający przejście i przejazd obok terenu budowy.

Żeligowskiego zamknięta między 6 Sierpnia a Struga

Druga komora powstanie przy ul. Żeligowskiego. Tutaj ingerencja w istniejący układ drogowy będzie jeszcze większa.

Żeligowskiego zostanie zamknięta pomiędzy ul. 6 Sierpnia a Struga. Kierowcy nie przejadą więc tym fragmentem ulicy. Jednym z podstawowych objazdów będzie trasa przez 28 Pułku Strzelców Kaniowskich.

Dojazd do posesji i osiedla ma zostać zachowany w zakresie niezbędnym dla mieszkańców. Zorganizowane zostanie również przejście dla pieszych.

Zmiana będzie szczególnie odczuwalna na Starym Polesiu. Struga i Żeligowskiego są wykorzystywane nie tylko przez mieszkańców tej części Łodzi, ale również przez kierowców jadących pomiędzy centrum a al. Włókniarzy i zachodnimi dzielnicami miasta.

Inaczej pojadą autobusy

Budowa zmieni również trasy komunikacji miejskiej. Objazdami zostaną skierowane autobusy linii 65, 80 i 99.

Linia 80 w kierunku Widzewa ma kursować od dworca Łódź Kaliska przez Kopernika i Łąkową do Skłodowskiej-Curie. Linie 65 i 99 w kierunku Radogoszcza zostaną skierowane przez al. Włókniarzy i 6 Sierpnia.

W przeciwnym kierunku autobusy mają korzystać m.in. z 6 Sierpnia, 28 Pułku Strzelców Kaniowskich i Struga. Na ul. 6 Sierpnia, w rejonie Żeligowskiego, pojawią się dodatkowe przystanki.

Pasażerowie korzystający z komunikacji w tej części miasta powinni więc od 21 września sprawdzić przebieg swojej linii przed podróżą.

To nie jest krótki remont

W przypadku Struga i Żeligowskiego nie mamy do czynienia z typową przebudową drogi, po której po kilku miesiącach znika plac budowy. Pod ulicami powstają elementy przyszłego tunelu kolejowego, dlatego roboty będą prowadzone przez długi czas.

Prace przy komorach rozpoczną się we wrześniu 2026 roku, a w rejonie Żeligowskiego mają potrwać do wiosny 2028 roku.

W tym czasie równolegle będą prowadzone kolejne etapy budowy samego tunelu. Jego drążenie tarczą TBM planowane jest od 2027 roku. Maszyna będzie pracowała głęboko pod miastem, dlatego na znacznej części trasy mieszkańcy nie zobaczą bezpośrednio prowadzonych robót.

Na powierzchni najbardziej widoczne pozostaną właśnie miejsca budowy komór, zaplecza technicznego i pozostałych elementów niezbędnych do obsługi podziemnej linii.