Tomaszów Mazowiecki. Ruszyła duża inwestycja na ważnym wlocie do miasta. Będą tunel i rondo

W Tomaszowie Mazowieckim zaczyna się duży pakiet zmian drogowych, który ma poprawić wjazd do miasta od strony S8 i uporządkować ruch na jednym z ważniejszych ciągów komunikacyjnych. Pierwsza inwestycja właśnie wchodzi w etap robót. Chodzi o rozbudowę drogi krajowej nr 48 od węzła Tomaszów Mazowiecki Północ na trasie S8 do ul. Wysokiej.

To jednak tylko część większego układu. W kolejce są jeszcze dwa następne zadania: budowa ronda na skrzyżowaniu ulic Warszawskiej i Wysokiej oraz tunelu drogowego pod torami, który ma zastąpić przejazdy kolejowo-drogowe przy ul. Warszawskiej i ul. Nowej.

Najpierw wjazd do miasta od strony S8

Pierwszy etap obejmuje przebudowę fragmentu ulicy Warszawskiej, czyli głównego wjazdu do Tomaszowa Mazowieckiego od strony węzła na drodze ekspresowej S8. Zakres robót nie sprowadza się do samej nawierzchni. Droga ma zostać dostosowana do nośności 11,5 tony na oś, czyli standardu wymaganego dla dróg krajowych.

Wzdłuż wschodniej strony jezdni powstanie ciąg pieszo-rowerowy o szerokości 3 metrów i długości ponad pół kilometra. Po drugiej stronie zaplanowano chodnik o szerokości 2 metrów na odcinku blisko 200 metrów. Do tego dojdzie nowe przejście dla pieszych z doświetleniem, przebudowa kanalizacji deszczowej, nowe zjazdy do posesji oraz oznakowanie pionowe i poziome.

To ważna zmiana także z punktu widzenia codziennego bezpieczeństwa. Dziś piesi poruszają się tam nieutwardzonym poboczem, a rowerzyści jadą razem z samochodami po jezdni. Po zakończeniu inwestycji ten odcinek ma zacząć pełnić nie tylko funkcję tranzytową, ale też lokalną.

Wykonawcą robót jest piotrkowska firma ERBEDIM. Wartość kontraktu wynosi nieco ponad 7,6 mln zł. Na realizację przewidziano dziewięć miesięcy, bez wliczania przerwy zimowej od połowy grudnia do połowy marca.

fot.: PKP PLK

To część większego planu dla DK48

Zmiany na ulicy Warszawskiej nie są odosobnionym zadaniem. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podzieliła modernizację przebiegu DK48 przez Tomaszów Mazowiecki na trzy etapy.

Drugim ma być budowa ronda na skrzyżowaniu ulic Warszawskiej i Wysokiej, czyli w miejscu przecięcia DK48 i DW713. To jedno z bardziej obciążonych ruchem skrzyżowań w tej części miasta. Celem inwestycji jest poprawa bezpieczeństwa i płynności ruchu. Umowa na projekt i budowę tego ronda została podpisana jeszcze w grudniu 2025 roku. Wartość kontraktu to 14,2 mln zł.

Trzecim etapem będzie rozbudowa blisko 2,5-kilometrowego odcinka ul. Wysokiej. Ten fragment ma być realizowany po zakończeniu budowy ronda. Oznacza to, że Tomaszów nie dostaje pojedynczego remontu, ale stopniowo przebudowywany układ drogowy na całym newralgicznym wlocie do miasta.

fot.: PKP PLK

Osobno tunel pod torami zamiast dwóch przejazdów

Równolegle toczy się osobna inwestycja kolejowo-drogowa prowadzona przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Chodzi o budowę tunelu drogowego pod linią kolejową nr 25 Łódź Kaliska – Dębica. Nowy obiekt ma zastąpić dwa przejazdy kolejowo-drogowe w Tomaszowie Mazowieckim: przy ul. Warszawskiej i ul. Nowej.

To zadanie nie jest częścią kontraktu drogowego GDDKiA, ale w praktyce będzie miało równie duże znaczenie dla ruchu w mieście. W ramach inwestycji powstanie tunel drogowy pod torami, a nad nim wiadukt kolejowy. Zaplanowano też rozbudowę ul. Warszawskiej na odcinku około 300 metrów, budowę ronda na skrzyżowaniu ulic Warszawskiej, Ujezdzkiej i Tamka, przebudowę skrzyżowań z ulicami Piaskową i Żurawią oraz budowę około 600 metrów nowej drogi wzdłuż linii kolejowej, która połączy ul. Nową z ul. Warszawską.

Wartość tego kontraktu to 32,86 mln zł brutto. Wykonawcą została firma INTOP. Zakończenie prac planowane jest w pierwszym kwartale 2028 roku.

fot.: GDDKiA, oddział Łódź

Jeden kierunek: mniej wąskich gardeł

Jeśli te inwestycje zostaną zrealizowane zgodnie z harmonogramem, Tomaszów Mazowiecki zyska nie tylko lepszy wjazd od strony S8, ale też bardziej uporządkowany układ drogowy na styku ruchu miejskiego, tranzytowego i kolejowego.

Rozbudowa DK48 poprawi parametry drogi i warunki dla pieszych oraz rowerzystów. Rondo ma uporządkować ruch na ważnym skrzyżowaniu. Tunel pod torami ma z kolei zlikwidować jedno z najbardziej uciążliwych ograniczeń komunikacyjnych, czyli przejazdy kolejowo-drogowe w poziomie torów.

Z punktu widzenia mieszkańców to nie są trzy oderwane od siebie komunikaty. To trzy elementy tej samej zmiany: przebudowy jednego z kluczowych korytarzy transportowych w Tomaszowie Mazowieckim. w Tomaszowie Mazowieckim. Mazowieckim. Mazowieckim.