Archeolodzy wejdą na trasę KDP Warszawa–Łódź. Port Polska wybrał wykonawców prac za blisko 29 mln zł

Port Polska wybrał firmy, które przeprowadzą badania archeologiczne na trasie planowanej Kolei Dużych Prędkości pomiędzy Warszawą a Łodzią. Archeolodzy przebadają łącznie 60 stanowisk zajmujących obszar około 77,5 hektara. Prace terenowe mają rozpocząć się na przełomie 2026 i 2027 roku, jeszcze przed rozpoczęciem zasadniczych robót budowlanych.

Badania archeologiczne będą prowadzone wzdłuż planowanej linii kolejowej nr 85, która ma połączyć Warszawę, nowe lotnisko Port Polska i Łódź. To największe dotychczas zamówienie wykonawcze dotyczące prac archeologicznych związanych z realizacją kolejowej części programu Port Polska.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny, odpowiedzialna za realizację inwestycji, podzieliła zamówienie na dwie części. Dzięki temu badania na różnych fragmentach przyszłej trasy będą mogły być prowadzone równocześnie. Łączna wartość zwycięskich ofert wynosi 28 mln 692 tys. zł.

Dwie firmy przebadają 60 stanowisk archeologicznych

Pierwszą część zamówienia wykona spółka Asinus Igor Maciszewski, która zaproponowała cenę wynoszącą 14 mln 759 tys. zł.

Zakres tej części obejmuje 19 stanowisk archeologicznych położonych na obszarze około 39,5 hektara.

Drugą część prac zrealizuje konsorcjum tworzone przez firmy Antropolis Izabela Kadłucka, będącą liderem konsorcjum, oraz Archeo-Explores Wiesław Koszkul. Wartość tej oferty wynosi 13 mln 933 tys. zł.

Konsorcjum będzie odpowiedzialne za przebadanie 41 stanowisk archeologicznych zajmujących łącznie około 38 hektarów.

W postępowaniu przetargowym oferty złożyło ośmiu z dziewięciu wykonawców zaproszonych do udziału. Były to podmioty, z którymi spółka Centralny Port Komunikacyjny zawarła w październiku 2024 roku umowę ramową dotyczącą świadczenia usług archeologicznych przy realizowanych inwestycjach kolejowych. Kryterium oceny ofert była cena.

Badania rozpoczną się po wydaniu decyzji lokalizacyjnych

Prace archeologiczne mają ruszyć po uzyskaniu decyzji lokalizacyjnych dla poszczególnych fragmentów linii kolejowej. Według obecnego harmonogramu badania terenowe powinny rozpocząć się na przełomie 2026 i 2027 roku.

– Prace archeologiczne poprzedzają zasadniczą część robót budowlanych związanych z realizacją pierwszego odcinka KDP w Polsce – podkreśla Piotr Rachwalski, członek zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego odpowiedzialny za inwestycje kolejowe.

Jak zaznacza przedstawiciel spółki, odcinek Warszawa–Łódź będzie kluczową częścią planowanej linii „Y”. Połączenie ma skrócić czas przejazdu pomiędzy największymi miastami centralnej Polski, zapewnić dojazd do nowego lotniska oraz stać się częścią ogólnopolskiej sieci Kolei Dużych Prędkości.

Sondaże, wykopaliska i dokumentacja znalezisk

Zadaniem wybranych wykonawców będzie nie tylko przeprowadzenie właściwych wykopalisk, ale również przygotowanie terenu, wykonanie badań sondażowych i wgłębnych oraz sporządzenie pełnej dokumentacji rezultatów prac.

Firmy będą także odpowiedzialne za uzyskanie wymaganych pozwoleń konserwatorskich.

Badania mają pozwolić na rozpoznanie, udokumentowanie i zabezpieczenie ewentualnych zabytków znajdujących się na obszarze przyszłej inwestycji kolejowej. Ich przeprowadzenie jest konieczne przed rozpoczęciem zasadniczych robót budowlanych w miejscach, w których wcześniej zidentyfikowano stanowiska archeologiczne.

Prace będą realizowane we współpracy z Mazowieckim Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków oraz Łódzkim Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków. Przedstawiciele służb konserwatorskich mają być obecni na terenie badań i kontrolować zgodność prowadzonych działań z przepisami ustawy o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami.

KDP z Warszawy do Łodzi w 2032 roku

Linia Kolei Dużych Prędkości pomiędzy Warszawą a Łodzią ma zostać uruchomiona w 2032 roku. Termin ten jest powiązany z planowanym oddaniem do użytkowania nowego lotniska Port Polska.

Połączenie ma stanowić pierwszy uruchomiony fragment polskiej sieci KDP i jednocześnie podstawowy odcinek linii „Y”. W kolejnym etapie szybka kolej ma zostać poprowadzona z Łodzi w kierunku Poznania i Wrocławia.

Zgodnie z przedstawionym harmonogramem pierwsze pociągi dużych prędkości mają dotrzeć do obu miast w 2035 roku.

Realizacja badań archeologicznych będzie więc jednym z pierwszych dużych etapów prac terenowych bezpośrednio poprzedzających budowę infrastruktury kolejowej. Wykonawcy będą musieli zakończyć badania i opracować ich wyniki w taki sposób, aby odkrycia archeologiczne nie kolidowały z późniejszym harmonogramem realizacji linii Warszawa–Łódź.