PKP Polskie Linie Kolejowe wybrały najkorzystniejszą ofertę w przetargu na modernizację linii kolejowej nr 16 pomiędzy Łęczycą a Kutnem. Konsorcjum Budimeksu zaproponowało realizację inwestycji za ponad 302 mln zł netto. Prace mają zwiększyć przepustowość trasy i umożliwić pociągom pasażerskim jazdę z prędkością do 160 km/h.
Najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum firm Budimex oraz Budimex Kolejnictwo. Pierwsza ze spółek jest liderem konsorcjum z udziałem wynoszącym 95 proc., natomiast na Budimex Kolejnictwo przypada pozostałe 5 proc.
Łączna wartość oferty wynosi dokładnie 302,46 mln zł netto. Z tej kwoty 300,76 mln zł obejmuje podstawowy zakres prac, a 1,71 mln zł przewidziano na zamówienie opcjonalne.
Wybór oferty nie oznacza jeszcze podpisania umowy. Jeżeli postępowanie zakończy się zawarciem kontraktu, prace rozpoczną się dzień po podpisaniu dokumentu przez drugą stronę. Na wykonanie inwestycji przewidziano 1784 dni, czyli niespełna pięć lat.
Drugi tor na części trasy
Modernizacją ma zostać objęty odcinek linii kolejowej nr 16 pomiędzy Łęczycą a Kutnem. Zamówienie obejmuje przygotowanie dokumentacji projektowej oraz wykonanie robót budowlanych.
Jednym z najważniejszych elementów przedsięwzięcia będzie budowa drugiego toru na odcinku od okolic Topoli Królewskiej do rejonu Leszczynka. Nowy tor ma powstać na trasie liczącej ponad 15 kilometrów.
Przewidziano również wymianę nawierzchni istniejącego toru, przebudowę sieci trakcyjnej, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, systemów zasilania oraz infrastruktury telekomunikacyjnej i elektroenergetycznej. Zakres zamówienia obejmuje także przejazdy kolejowe, obiekty inżynieryjne oraz infrastrukturę służącą obsłudze podróżnych.
Pociągi mają pojechać szybciej
Po zakończeniu modernizacji pociągi pasażerskie mają poruszać się z prędkością do 160 km/h, a składy towarowe – do 120 km/h. Budowa drugiego toru powinna również zwiększyć przepustowość trasy i ograniczyć problemy wynikające z konieczności oczekiwania pociągów na mijankach.
Linia kolejowa nr 16 łączy Łódź Widzew przez Zgierz, Ozorków i Łęczycę z Kutnem. Korzystają z niej pociągi regionalne, dalekobieżne oraz towarowe. Jej znaczenie jest szczególnie duże ze względu na połączenie z kutnowskim węzłem kolejowym, należącym do najważniejszych punktów sieci transportowej Polski Centralnej.
Inwestycja pomiędzy Łęczycą a Kutnem ma uzupełnić prace prowadzone wcześniej na odcinkach Zgierz–Ozorków i Ozorków–Łęczyca. Nadal nie przewidziano jednak budowy drugiego toru na całej trasie z Łodzi do Kutna.
Gwarancja na pięć lat
Konsorcjum Budimeksu zadeklarowało 60-miesięczny okres gwarancji oraz rękojmi. Oferta została wybrana przez PKP Polskie Linie Kolejowe 30 czerwca 2026 roku.
Dopiero podpisanie umowy będzie oznaczało formalne rozpoczęcie realizacji kontraktu.
Weź udział w dyskusji!
Masz opinię, dodatkowy kontekst albo chcesz podzielić się własnym doświadczeniem? Zostaw komentarz pod artykułem.