Port Lotniczy Gdańsk rośnie w dwucyfrowym tempie, a coraz większy ruch przekłada się na bardzo dobre wyniki finansowe. Zarząd zapowiada pobicie kolejnego rekordu i przygotowuje inwestycje, które mają zwiększyć możliwości lotniska. W planach są nowe stanowiska dla samolotów, hangar techniczny i dalsza rozbudowa Airport City. Jednocześnie Gdańsk rozwija połączenia z Ameryką Północną i Bliskim Wschodem.
Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy obsłużył od stycznia do końca września 2026 roku 6 344 284 pasażerów. To o 12 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. W tym samym czasie liczba operacji lotniczych, czyli startów i lądowań, wzrosła również o 12 proc., osiągając 52 464.
Jak poinformowała KNews.pl Agnieszka Michajłow, rzeczniczka prasowa Portu Lotniczego Gdańsk, lotnisko rozwija siatkę połączeń i przygotowuje kolejne inwestycje infrastrukturalne. Rosnącemu ruchowi pasażerskiemu towarzyszą bardzo dobre wyniki finansowe. Po trzech kwartałach spółka wypracowała 67,4 mln zł zysku netto, a zarząd przewiduje, że w całym 2026 roku liczba obsłużonych pasażerów przekroczy 8 milionów.
– Mamy trzy dwunastki. Mamy ruch lotniczy, który nam wzrósł o dwanaście procent po trzech kwartałach, mamy operacje, które nam wzrosły o dwanaście procent i mamy ruch nieregularny, czyli wakacyjny, który także nam wzrósł o dwanaście procent – mówi Tomasz Kloskowski, prezes Portu Lotniczego Gdańsk.
Zdaniem prezesa przekroczenie granicy 8 mln pasażerów w całym 2026 roku jest już praktycznie przesądzone. Byłby to kolejny rekord w historii gdańskiego lotniska.
fot.: www.airport.gdansk.pl - Wizualizacja Airport City
Ponad 67 mln zł zysku. Lotnisko przygotowuje się do dużych inwestycji
Rosnący ruch pasażerski znajduje odzwierciedlenie w finansach spółki. Od stycznia do końca września 2026 roku Port Lotniczy Gdańsk wypracował 80 mln zł zysku ze sprzedaży oraz 67,4 mln zł zysku netto.
Dobre wyniki mają szczególne znaczenie w kontekście planowanego programu inwestycyjnego. Zarząd przygotowuje się do pozyskania finansowania bankowego, które umożliwi realizację kilku dużych przedsięwzięć infrastrukturalnych.
– Mamy bardzo dobrą sytuację finansową, bo po trzech kwartałach wypracowaliśmy ponad 67 milionów złotych zysku netto. Pamiętajmy jednak, że jesteśmy w przededniu pozyskania finansowania na bardzo duży program inwestycyjny. Musimy mieć zdolność kredytową, by pożyczyć pieniądze z banków na finansowanie naszych inwestycji – podkreśla Tomasz Kloskowski.
Wśród najważniejszych projektów wymienia rozbudowę płyty postojowej dla samolotów, budowę hangaru do przeglądów i napraw maszyn oraz realizację kolejnego biurowca w ramach Airport City Gdańsk.
To przedsięwzięcia, które mają nie tylko zwiększyć możliwości obsługi rosnącego ruchu lotniczego, ale także rozwinąć działalność komercyjną portu.
fot.: www.airport.gdansk.pl
Nowa płyta postojowa za 105 mln zł
Jednym z najważniejszych projektów jest rozbudowa płyty postojowej, na której samoloty oczekują na kolejne rejsy, przyjmują pasażerów oraz są przygotowywane do startu.
Zgodnie z przedstawionymi wcześniej założeniami powstać ma 15 dodatkowych stanowisk postojowych. Po zakończeniu inwestycji gdańskie lotnisko ma dysponować łącznie 45 stanowiskami.
Projekt obejmuje również trzy nowe stanowiska do odladzania samolotów oraz fragment drogi kołowania prowadzącej bezpośrednio do progu 11 drogi startowej. Rozwiązania te mają usprawnić obsługę maszyn, szczególnie w okresach największego natężenia ruchu oraz zimą, gdy samoloty wymagają dodatkowego przygotowania przed startem.
W sierpniu 2025 roku Port Lotniczy Gdańsk podpisał umowę z firmą WLC Inżynierowie na przygotowanie dokumentacji projektowej i uzyskanie pozwolenia na budowę.
Wartość planowanej inwestycji oszacowano wówczas na 105 mln zł, a jej realizację przewidziano na przełom 2028 i 2029 roku. W harmonogramie wskazano również koniec 2026 roku jako planowany termin ogłoszenia przetargu na wykonawcę. Są to założenia z wcześniejszego komunikatu portu, a nie potwierdzenie aktualnego terminu rozpoczęcia robót.
Rozbudowa jest związana z rosnącą liczbą operacji lotniczych. Większa liczba stanowisk pozwoli obsługiwać więcej samolotów jednocześnie, co ma znaczenie zwłaszcza w godzinach największego natężenia ruchu.
fot.: www.airport.gdansk.pl
Hangar i Airport City. Lotnisko rozwija działalność także poza przewozami
Rozbudowa gdańskiego portu nie ogranicza się do zwiększania liczby stanowisk dla samolotów. Zarząd zapowiada również budowę hangaru przeznaczonego do przeglądów i napraw maszyn.
Rozwój takiej infrastruktury może zwiększyć znaczenie Gdańska jako zaplecza technicznego dla przewoźników lotniczych. Obsługa serwisowa samolotów to odrębny segment rynku lotniczego, wymagający specjalistycznego wyposażenia, wykwalifikowanej kadry i odpowiedniej powierzchni operacyjnej.
Kolejną inwestycją ma być biurowiec Bravo, planowany w ramach Airport City Gdańsk. To przedsięwzięcie rozwijające funkcje biznesowe terenów związanych z portem lotniczym.
Z perspektywy spółki oznacza to możliwość rozbudowy działalności komercyjnej niezwiązanej bezpośrednio z obsługą pasażerów. Wynajem powierzchni biurowych i rozwój usług wokół lotniska mogą stanowić dodatkowe źródło przychodów.
Na obecnym etapie zarząd wskazuje te przedsięwzięcia jako priorytety programu inwestycyjnego. Nie podał jednak w październikowym komunikacie łącznej wartości planowanego finansowania ani szczegółowych warunków jego pozyskania.
fot.: www.airport.gdansk.pl
Wizz Air i Ryanair dominują. Londyn pozostaje najpopularniejszym kierunkiem
Największy udział w regularnym ruchu lotniczym w Gdańsku ma Wizz Air. Od stycznia do końca września przewoźnik odpowiadał za 45,1 proc. połączeń. Drugie miejsce zajmował Ryanair z udziałem 37,2 proc., a trzecie Polskie Linie Lotnicze LOT – 5,3 proc.
Najwięcej pasażerów podróżowało do Londynu, Oslo i Kopenhagi. Na tych kierunkach odnotowano odpowiednio 380 015, 362 224 i 317 907 podróżnych.
Rośnie również ruch wakacyjny. W ciągu dziewięciu miesięcy z połączeń czarterowych skorzystało 637 088 pasażerów, o 12,8 proc. więcej niż rok wcześniej. Największym zainteresowaniem cieszyły się rejsy do tureckiej Antalyi oraz egipskich kurortów Marsa Alam i Hurghada.
Wzrost odnotowano także w przewozach towarowych. W okresie styczeń–wrzesień przez lotnisko przeszło 8 588 ton ładunków, o 6,6 proc. więcej niż przed rokiem.
Choć cargo pozostaje znacznie mniejszym segmentem działalności niż przewozy pasażerskie, rosnący wolumen towarów pokazuje, że zwiększa się również wykorzystanie lotniska w transporcie ładunków.
fot.: www.airport.gdansk.pl
Islandia i Ameryka Północna. Gdańsk poszerza możliwości podróży transatlantyckich
Jednym z ważniejszych wydarzeń w tegorocznym rozwoju siatki połączeń było wejście na gdańskie lotnisko islandzkiego przewoźnika Icelandair. Pierwszy regularny rejs na trasie Gdańsk–Keflavik odbył się 18 września 2026 roku.
Gdańsk został pierwszym lotniskiem w Polsce obsługiwanym przez tę linię.
Znaczenie połączenia wykracza poza możliwość bezpośredniego dotarcia na Islandię. Lotnisko Keflavik jest hubem przesiadkowym Icelandair, umożliwiającym dalsze podróże do Stanów Zjednoczonych i Kanady.
Wśród dostępnych kierunków znajdują się m.in. Nowy Jork, Waszyngton, Chicago, Miami, Toronto i Vancouver. Dzięki temu pasażerowie z północnej Polski zyskali kolejną możliwość dotarcia do Ameryki Północnej z jedną przesiadką.
Od 25 października liczba rejsów na Islandię wzrosła do czterech tygodniowo.
Nowe połączenie może mieć znaczenie również dla turystyki przyjazdowej. Bezpośrednie loty ułatwiają podróże do Gdańska mieszkańcom Islandii, ale także pasażerom z Ameryki Północnej korzystającym z islandzkiego węzła przesiadkowego.
fot.: www.airport.gdansk.pl
Z Gdańska do Emiratów. Air Arabia otwiera nowy kierunek
Kolejnym ważnym wydarzeniem będzie uruchomienie 14 grudnia 2026 roku bezpośredniego połączenia do Szardży w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.
Rejsy Air Arabia mają odbywać się pięć razy w tygodniu: w poniedziałki, środy, piątki, soboty i niedziele.
Szardża sąsiaduje z Dubajem, ale jej znaczenie dla siatki połączeń Gdańska nie ogranicza się do turystyki. Jest również jednym z głównych węzłów przesiadkowych Air Arabia, skąd można kontynuować podróż m.in. do Indii, Sri Lanki, Tajlandii czy państw Afryki Wschodniej.
Nowa trasa może zainteresować także przedsiębiorców. Bezpośrednie połączenie lotnicze ułatwia kontakty handlowe, podróże służbowe i dostęp do rynków Bliskiego Wschodu. Z drugiej strony stwarza możliwość przyciągnięcia do Pomorza nowych grup turystów i klientów biznesowych.
Władze lotniska wskazują, że uruchomienie kierunku jest rezultatem wieloletnich negocjacji z przewoźnikiem.
fot.: www.airport.gdansk.pl
Zimowa siatka połączeń obejmuje 89 kierunków
Od 25 października 2026 roku obowiązuje nowy zimowy rozkład lotów. Obejmuje on 89 kierunków do 28 państw, realizowanych przez 11 przewoźników.
Wśród nowości znalazły się regularne loty Wizz Air do egipskich kurortów Marsa Alam i Szarm el-Szejk oraz do Agadiru w Maroku. W siatce pojawiło się również portugalskie Porto obsługiwane przez Ryanair.
Rozwija się także oferta połączeń tradycyjnych przewoźników. Polskie Linie Lotnicze LOT zapowiedziały na 5 kwietnia 2027 roku uruchomienie rejsów z Gdańska na paryskie lotnisko Orly. Połączenie ma być obsługiwane cztery razy w tygodniu.
Rozwój siatki pokazuje, że gdański port stara się łączyć kilka segmentów rynku: popularne trasy europejskie, kierunki wakacyjne oraz połączenia umożliwiające dalsze podróże międzykontynentalne.
fot.: www.airport.gdansk.pl
Dobre wyniki finansowe przed kosztownym programem inwestycyjnym
Dla gdańskiego lotniska kolejne lata będą okresem dużych wydatków inwestycyjnych. Rosnąca liczba pasażerów wymaga odpowiedniego zaplecza, a rozbudowa infrastruktury oznacza konieczność pozyskania kapitału.
Zysk netto w wysokości 67,4 mln zł po trzech kwartałach 2026 roku wzmacnia pozycję finansową spółki. Nie oznacza jednak, że całość planowanych inwestycji będzie mogła zostać sfinansowana z wypracowanych środków.
Zarząd otwarcie mówi o potrzebie finansowania bankowego. Dlatego kondycja finansowa lotniska ma znaczenie nie tylko dla bieżącej działalności, ale także dla możliwości realizacji nowych projektów.
Weź udział w dyskusji!
Masz opinię, dodatkowy kontekst albo chcesz podzielić się własnym doświadczeniem? Zostaw komentarz pod artykułem.