KDP coraz bliżej. Port Polska wykupił ponad 80 proc. zabudowanych działek pod pierwszą linię

Port Polska kupił ponad 80 proc. zabudowanych działek pod pierwszą linię KDP

Port Polska zakończył Kolejowy Program Dobrowolnych Nabyć na odcinku przyszłej linii dużych prędkości łączącej Warszawę, Łódź i planowane lotnisko krajowe. Spółka podała, że pozyskała 169 z 206 działek zakwalifikowanych do programu. To ponad 80 proc. nieruchomości, których właściciele mogli skorzystać z dobrowolnej sprzedaży.

Chodzi o pierwszy odcinek kolejowego „Y”, czyli linię kolejową nr 85 między Warszawą i Łodzią. To kluczowy fragment inwestycji, od którego zależy zarówno przyszłe połączenie Łodzi z Warszawą, jak i obsługa nowego lotniska budowanego w ramach programu Port Polska.

Program dobrowolnych nabyć zakończony

Pierwszy akt notarialny w ramach kolejowego programu podpisano w marcu 2025 roku. Do programu zakwalifikowano przede wszystkim działki zabudowane, które są niezbędne do budowy nowej linii kolejowej.

Dobrowolne nabycia są ważnym etapem przygotowania inwestycji, bo pozwalają spółce przejmować nieruchomości przed rozpoczęciem właściwych prac budowlanych i ograniczać skalę późniejszych postępowań administracyjnych. Nie oznacza to jednak, że cały proces przejmowania gruntów został zakończony.

Port Polska informuje, że trwają jeszcze końcowe procedury dotyczące ostatnich nieruchomości. Te działki, których nie udało się nabyć w ramach programu dobrowolnego, będą przejmowane w trybie wywłaszczenia albo z ograniczeniem sposobu korzystania z nieruchomości, za odszkodowaniem. Podstawą takich działań będzie decyzja o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej.

Spółka podkreśla, że wywłaszczenia mają obejmować tylko obszar niezbędny do realizacji inwestycji. W wielu przypadkach może to oznaczać przejęcie jedynie części nieruchomości.

Jakie warunki otrzymywali właściciele

W ramach programu właściciele mogli otrzymać ofertę według stawek odtworzeniowych, bez uwzględniania stopnia zużycia nieruchomości. Drugi wariant przewidywał bonus: 20 proc. dla nieruchomości niezabudowanych oraz 40 proc. dla tzw. naniesień i części składowych, takich jak dom, budynki gospodarcze, uprawy czy inne elementy objęte wyceną rzeczoznawcy.

Program obejmował także dodatkowe formy wsparcia, m.in. pomoc rzeczową przy przeprowadzce, rekompensatę z tytułu utraty zdolności kredytowej oraz rentę z tytułu rezygnacji z działalności rolniczej.

Port Polska zapowiada, że podobne programy dobrowolnych nabyć mają zostać uruchomione także dla kolejnych odcinków linii „Y”: Łódź–Wrocław oraz Sieradz–Poznań. Termin zależy od uzyskania właściwych decyzji administracyjnych.

KDP Warszawa–Łódź ma być gotowa pod koniec 2032 roku

Prace projektowe dla 140-kilometrowego odcinka KDP między Warszawą i Łodzią dobiegają końca. W grudniu 2025 roku spółka ogłosiła postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego na budowę 13-kilometrowego fragmentu trasy między Kotowicami w gminie Brwinów a węzłem lotniskowym.

W kwietniu 2026 roku ogłoszono kolejne postępowanie — tym razem na budowę 14,3-kilometrowego odcinka między węzłem lotniskowym i węzłem bolimowskim. Następne postępowania na kolejne fragmenty trasy mają zostać ogłoszone jeszcze w tym roku.

Odcinek Warszawa–Łódź, którego projektowanie uzyskało dofinansowanie Unii Europejskiej z instrumentu CEF 2 „Łącząc Europę”, ma zostać uruchomiony pod koniec 2032 roku, równocześnie z nowym lotniskiem.

Dla Łodzi ta inwestycja ma znaczenie wykraczające poza samą kolej. Nowa linia KDP ma skrócić czas podróży do Warszawy i włączyć miasto w główny układ transportowy budowany wokół Portu Polska. Jednocześnie obecny etap pokazuje, że za harmonogramem inwestycji stoją nie tylko przetargi i dokumentacja, ale także konkretne decyzje dotyczące nieruchomości, domów i gospodarstw położonych na trasie przyszłej linii.