Na lotnisku Aeroklubu Ziemi Piotrkowskiej zakończyła się budowa nowej drogi kołowania DK-C. Inwestycja zwiększy przepustowość obiektu i skróci czas zajmowania drogi startowej przez samoloty. Znacznie ciekawszy jest jednak drugi wymiar przedsięwzięcia. Piotrkowskie lotnisko zostało włączone do systemu ochrony ludności i ma być przygotowane do obsługi operacji ratowniczych, transportów medycznych, ewakuacji oraz dostaw realizowanych w sytuacjach kryzysowych.
Prace budowlane przy drodze kołowania DK-C zostały zakończone, a obecnie trwa odbiór techniczny inwestycji. Nowa infrastruktura ma przede wszystkim usprawnić przemieszczanie samolotów pomiędzy drogą startową, płytami postojowymi i zapleczem lotniska.
Nowa droga kołowania ma około 800 metrów długości i 8 metrów szerokości. Jej powstanie ma duże znaczenie szczególnie przy dużej liczbie lotów szkoleniowych. Piotrkowskie lotnisko należy bowiem do aktywnych ośrodków szkolenia lotniczego.
Marcin Pampuch, dyrektor Aeroklubu Ziemi Piotrkowskiej, podkreślał w rozmowie z lokalnym portalem ePiotrkow.pl, że nowa infrastruktura pozwoli samolotom sprawniej przemieszczać się pomiędzy drogą startową, płytami postojowymi i zapleczem lotniska.
– Samoloty będą krócej zajmowały drogę startową – mówił Marcin Pampuch w rozmowie z ePiotrkow.pl.
To ważne z punktu widzenia przepustowości lotniska. Im szybciej samolot po lądowaniu może opuścić pas, tym szybciej może zostać on wykorzystany przez kolejną maszynę. Podobnie wygląda sytuacja przed startem – nowa droga kołowania ogranicza czas potrzebny na przemieszczanie się samolotów po terenie lotniska.
W praktyce oznacza to możliwość wykonywania większej liczby operacji w tym samym czasie, ograniczenie oczekiwania samolotów oraz poprawę bezpieczeństwa ruchu na lotnisku.
fot.: Marcin Pampuch/ Aeroklub Ziemi Piotrkowskiej
Lotnisko staje się elementem ochrony ludności
Znacznie ciekawszy jest jednak drugi wymiar tej inwestycji.
Aeroklub Ziemi Piotrkowskiej został włączony do wojewódzkiego systemu ochrony ludności. Wcześniej infrastruktura lotniska była analizowana pod kątem możliwości jej wykorzystania podczas sytuacji nadzwyczajnych.
Aeroklub zawarł z wojewodą łódzkim porozumienie dotyczące wykorzystania infrastruktury lotniczej w sytuacjach zagrożenia. To otworzyło możliwość pozyskiwania środków przeznaczonych na ochronę ludności i obronę cywilną.
Marcin Pampuch zwracał uwagę w rozmowie z ePiotrkow.pl, że Aeroklub Ziemi Piotrkowskiej ma obecnie szczególny status w regionalnym systemie bezpieczeństwa.
– Jesteśmy jedynym w województwie łódzkim, spoza ustawy, podmiotem ochrony ludności – mówił dyrektor Aeroklubu.
To właśnie dzięki włączeniu lotniska do systemu ochrony ludności możliwe było pozyskanie środków na budowę nowej drogi kołowania.
Inwestycję wsparto z Programu Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej. Oznacza to, że pieniądze nie zostały przeznaczone wyłącznie na zwiększenie komfortu działania szkół lotniczych czy rozwój lotnictwa General Aviation.
Lotnisko ma być przygotowane również do działania wtedy, gdy normalny system transportowy zostanie zakłócony.
Pampuch wskazywał, że w sytuacjach kryzysowych infrastruktura lotnicza może być wykorzystywana między innymi podczas klęsk żywiołowych, ewakuacji, akcji ratowniczych oraz przy pilnym transporcie ludzi, lekarstw, środków medycznych i innych materiałów.
W rozmowie z ePiotrkow.pl określał budowę nowej drogi kołowania jako inwestycję o znaczeniu strategicznym z punktu widzenia dalszego rozwoju lotniska.
fot.: Marcin Pampuch/ Aeroklub Ziemi Piotrkowskiej
Piotrków może stać się niewielkim hubem kryzysowym
Położenie Piotrkowa Trybunalskiego sprawia, że taki kierunek rozwoju ma dodatkowe znaczenie.
Miasto znajduje się przy jednym z najważniejszych węzłów komunikacyjnych centralnej Polski – w sąsiedztwie autostrady A1 oraz drogi ekspresowej S8. Dzięki temu towary lub osoby dostarczone samolotem mogą być stosunkowo szybko transportowane dalej drogą lądową.
W sytuacji klęski żywiołowej, katastrofy technicznej albo poważnego kryzysu lotnisko może więc pełnić rolę niewielkiego hubu transportowego.
Nie chodzi przy tym o zastępowanie dużych portów lotniczych. Atutem Piotrkowa jest inna skala działalności – możliwość stosunkowo szybkiego przyjmowania mniejszych samolotów, które mogą wykonać transport medyczny, dostarczyć specjalistyczny sprzęt albo przewieźć ludzi.
Piotrkowskie lotnisko posiada asfaltową drogę startową o długości około 950 metrów. Dysponuje także oświetleniem umożliwiającym wykonywanie operacji po zmroku.
Na jego terenie funkcjonuje ponadto infrastruktura potrzebna do obsługi samolotów i szkolenia lotniczego.
fot.: Marcin Pampuch/ Aeroklub Ziemi Piotrkowskiej
Nie będzie jednak lotniskiem dla F-16 i Rafale
Rozwój funkcji związanych z ochroną ludności nie oznacza przekształcania Piotrkowa w lotnisko wojskowe.
Temat pojawił się między innymi po przelocie nad miastem francuskich samolotów bojowych Rafale. Marcin Pampuch wyjaśniał jednak w rozmowie z ePiotrkow.pl, że obecna droga startowa w Piotrkowie nie posiada parametrów umożliwiających normalną obsługę takich maszyn jak Rafale czy F-16.
Przelot francuskich myśliwców był związany z sesją fotograficzną Air-to-Air. Samoloty nie korzystały z piotrkowskiego lotniska jako miejsca startu lub lądowania.
To istotne rozróżnienie. Piotrków nie buduje bazy wojskowej, lecz cywilne lotnisko o rozszerzonej funkcji kryzysowej.
fot.: flightsim.to
Wyremontowano także istniejącą infrastrukturę
Budowa DK-C nie była jedynym elementem prowadzonych prac.
Wyremontowano również asfaltową drogę startową oraz istniejącą drogę kołowania DK-A. Naprawiono dylatacje i pęknięcia nawierzchni, a także odnowiono oznakowanie poziome drogi startowej i płyt postojowych.
To nie pierwsze środki przeznaczone na zwiększenie gotowości operacyjnej lotniska. Aeroklub otrzymał wcześniej sprzęt służący do całorocznego utrzymania drogi startowej, dróg kołowania i terenów lotniska. Chodzi między innymi o możliwość szybkiego przygotowania infrastruktury do działania również podczas trudnych warunków pogodowych.
Piotrkowskie lotnisko jest ponadto miejscem ćwiczeń służb ratowniczych. Straż pożarna, ratownicy medyczni i policja prowadzą tutaj treningi związane z reagowaniem na zdarzenia lotnicze.
Lotnisko wykorzystywane jest również przez samoloty uczestniczące w akcjach przeciwpożarowych. Pokazuje to, że funkcja związana z bezpieczeństwem nie jest jedynie planem na przyszłość, lecz częściowo już dziś stanowi element działalności obiektu.
Nowa droga kołowania może wydawać się stosunkowo niewielką inwestycją infrastrukturalną. Jej znaczenie jest jednak znacznie większe niż sam dodatkowy fragment nawierzchni lotniska.
Piotrków rozwija obiekt, który na co dzień służy szkoleniu pilotów i lotnictwu cywilnemu, ale w sytuacji kryzysowej ma być gotowy do obsługi transportów medycznych, akcji ratowniczych, ewakuacji oraz dostaw potrzebnych mieszkańcom regionu.
I właśnie ten drugi wymiar sprawia, że inwestycja w piotrkowskie lotnisko staje się częścią znacznie szerszego procesu – budowy infrastruktury ochrony ludności w województwie łódzkim.
Weź udział w dyskusji!
Masz opinię, dodatkowy kontekst albo chcesz podzielić się własnym doświadczeniem? Zostaw komentarz pod artykułem.