Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła wybór najkorzystniejszej oferty na rozbudowę jednego z najważniejszych fragmentów autostrady A2 między Łodzią a Warszawą. To wciąż etap przetargowy — bez podpisanych kontraktów i bez możliwości wejścia wykonawców na plac budowy — ale proces przygotowań wchodzi w decydującą fazę.
Budimex wskazany jako wykonawca odcinka Łódź Północ – Łyszkowice
GDDKiA poinformowała o wyłonieniu wykonawcy dla odcinka Łódź Północ – Łyszkowice. Najkorzystniejszą ofertę złożył Budimex, który wycenił prace na 352,8 mln zł netto. To fragment o długości około 24 kilometrów, kluczowy dla całego łódzkiego przebiegu A2. W ramach inwestycji autostrada zostanie poszerzona z dwóch do trzech pasów w każdym kierunku, wykorzystując rezerwę pozostawioną w pasie rozdziału jeszcze na etapie pierwotnej budowy.
Wyłonienie wykonawcy nie oznacza jednak rozpoczęcia realizacji. To decyzja przetargowa, która może jeszcze zostać zaskarżona, a sama umowa wymaga kontroli Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.
Cztery odcinki, osiemnaście ofert i budżet sięgający 2 mld zł
Rozbudowa A2 została podzielona na cztery odcinki — od węzła Łódź Północ aż do Konotopy. W przetargach złożono łącznie osiemnaście ofert, a większość z nich mieści się w budżetach przewidzianych przez GDDKiA. Łączna wartość inwestycji szacowana jest na około 2 mld zł. Każdy z odcinków ma inny zakres i stopień skomplikowania, ale wszystkie prowadzą do jednego celu: zwiększenia przepustowości trasy, która od lat pracuje na granicy możliwości.
Dlaczego A2 musi zostać poszerzona?
Autostrada między Łodzią a Warszawą funkcjonuje od ponad dekady i w tym czasie natężenie ruchu wzrosło kilkukrotnie. W rejonie Łodzi przekracza 50 tysięcy pojazdów na dobę, a im bliżej Warszawy, tym liczby rosną do poziomu bliskiego stu tysięcy. To wartości, które w praktyce oznaczają, że infrastruktura przestaje być wydolna. Dlatego GDDKiA planuje dobudowę trzeciego pasa na odcinku Łódź Północ – Pruszków oraz czwartego pasa między Pruszkowem a Konotopą. Modernizacji doczeka się także trzykilometrowy fragment w rejonie węzła Łódź Północ.
Kiedy ruszą prace? Dopiero po podpisaniu umów
Choć wykonawcy są już wskazani na części odcinków, to inwestycja nie może jeszcze ruszyć. Najpierw musi zakończyć się ewentualny etap odwołań, a następnie dokumentacja trafi do kontroli Prezesa UZP. Dopiero po pozytywnej kontroli możliwe będzie podpisanie kontraktów.
GDDKiA zapowiada, że umowy mają zostać podpisane w połowie 2026 roku. To dopiero wtedy wykonawcy będą mogli wejść na plac budowy, a terminy realizacji zaczną biec. Według obecnych deklaracji pierwsze roboty przygotowawcze na mazowieckich odcinkach mogą rozpocząć się latem 2026 roku, a zasadnicze prace jesienią.
Co to oznacza dla kierowców?
W trakcie robót mają być utrzymane dwa pasy ruchu w każdym kierunku, choć z ograniczoną prędkością. Ruch zostanie przesunięty na pasy awaryjne, a prace będą prowadzone pod ruchem, co zawsze oznacza większe wyzwania logistyczne i okresowe spowolnienia.
Co dalej?
Po podpisaniu umów ruszy największa od lat inwestycja drogowa w centralnej Polsce. Rozbudowa A2 ma realnie odciążyć ruch między Łodzią a Warszawą i przygotować autostradę na kolejne dekady intensywnego użytkowania. Na razie jednak jesteśmy wciąż na etapie przetargowym — z wyłonionymi wykonawcami, ale bez podpisanych kontraktów.
Komentarze