Cała droga Wieluń–Działoszyn zostanie zmodernizowana. Ponad 35 mln zł na ostatni odcinek

Zakończył się remont mostu na Warcie w Krzeczowie, trwa rozbudowa drogi pomiędzy Działoszynem a Szczytami, a na sąsiedni odcinek prowadzący do Krzeczowa podpisano już umowę z wykonawcą. Trzy inwestycje stopniowo zmieniają DW 486 – podstawową trasę łączącą Działoszyn z Wieluniem i zapewniającą mieszkańcom powiatu pajęczańskiego dostęp do drogi ekspresowej S8.

fot.: Piotr Wajman,Urząd Marszałkowski

Droga wojewódzka nr 486 ma około 26 kilometrów długości i w całości przebiega przez województwo łódzkie. Rozpoczyna się przy drodze krajowej nr 43 w Wieluniu, a kończy przy DK 42 w Działoszynie. Prowadzi przez Rudę, Wierzchlas, Krzeczów i Szczyty, łącząc powiaty wieluński i pajęczański.

Jej rzeczywiste znaczenie wykracza poza lokalny ruch pomiędzy sąsiednimi miejscowościami. DW 486 jest podstawowym połączeniem Działoszyna z Wieluniem. Dalej, poprzez układ dróg w rejonie Wielunia i DK 74, umożliwia dojazd do węzła Wieluń na drodze ekspresowej S8. Dla mieszkańców Działoszyna i powiatu pajęczańskiego jest to jeden z najważniejszych kierunków wyjazdu w stronę Sieradza, Łodzi i Wrocławia.

Trasa ma również duże znaczenie gospodarcze. Korzystają z niej samochody ciężarowe obsługujące przedsiębiorstwa działające w rejonie Działoszyna i Wielunia. Przebudowa jezdni, skrzyżowań, mostów i systemów odwodnienia ma więc poprawić nie tylko codzienne dojazdy mieszkańców, lecz także warunki transportu towarowego.

Obecnie na trasie realizowane są trzy powiązane ze sobą zadania. Zakończył się remont mostu w Krzeczowie, trwa przebudowa odcinka Działoszyn–Szczyty, a do 2030 roku rozbudowana ma zostać również droga pomiędzy Szczytami a Krzeczowem. Łączna wartość tych przedsięwzięć przekracza 77 mln zł.

fot.: Urząd Marszałkowski — Most Krzeczów

Most po ponad 60 latach przeszedł kompleksowy remont

Kierowcy mogą już korzystać z wyremontowanego mostu na Warcie w Krzeczowie w powiecie wieluńskim. Konstrukcja została oddana do użytkowania w 1962 roku i po ponad sześciu dekadach eksploatacji wymagała kompleksowych prac.

Most ma 91 metrów długości. W ramach inwestycji wymieniono nawierzchnię jezdni i chodników, łożyska oraz balustrady, które zastąpiono nowymi barieroporęczami. Konstrukcja nośna została zabezpieczona przed korozją, wzmocniono podpory i wykonano nowe dylatacje bitumiczne. Umocniono również stożki przy moście, a całą konstrukcję pomalowano.

Zasadnicze roboty zakończyły się wcześniej, niż przewidywała umowa. Pierwotnie wykonawca miał prowadzić prace do października. Do wykonania pozostały jedynie prace porządkowe. Remont kosztował 1,7 mln zł.

Znaczenie tej inwestycji wynika również z położenia obiektu. Most umożliwia przejazd przez Wartę i znajduje się na trasie łączącej Działoszyn z Wieluniem. Jego zamknięcie albo wprowadzenie ograniczeń nośności oznaczałoby poważne utrudnienia dla mieszkańców, lokalnych przedsiębiorstw i przewoźników.

Na wschód od Krzeczowa drogowcy pracują już na kolejnym fragmencie DW 486. Trwa rozbudowa ponad pięciokilometrowego odcinka pomiędzy Działoszynem a Szczytami w powiecie pajęczańskim.

Powstanie tam nowa jezdnia o szerokości siedmiu metrów, chodniki oraz droga dla rowerów. Przebudowane zostaną skrzyżowania i przejścia dla pieszych. Wzdłuż trasy pojawi się nowe oświetlenie, a dla autobusów wybudowane zostaną zatoki, dzięki którym zatrzymujące się pojazdy nie będą blokowały ruchu.

Istotną częścią zadania jest przebudowa systemu odwodnienia. Powstają kanalizacja deszczowa, nowe rowy i przepusty oraz zbiornik infiltracyjny. Roboty prowadzone są między innymi w Szczytach i w rejonie Działoszyna. W Szczytach wykonywana jest kanalizacja deszczowa przy ulicy Wieluńskiej, natomiast w rejonie ulicy Szkolnej wymieniana jest konstrukcja jezdni.

Od 31 sierpnia planowane jest zamknięcie odcinka objętego robotami. Objazd ma prowadzić DK 42 przez Parzymiechy i Jaworzno, następnie DK 43 przez Rudniki i Wieluń. Ograniczenia nie będą dotyczyły docelowych dojazdów do posesji oraz pojazdów budowy.

Wartość tego etapu inwestycji wynosi ponad 37 mln zł. Dofinansowanie sięga 34,1 mln zł, z czego ponad 30,5 mln zł pochodzi z Funduszy Europejskich dla Łódzkiego, a blisko 3,6 mln zł z budżetu państwa. Zakończenie prac planowane jest w 2028 roku.

fot.: Urząd Marszałkowski — Most Krzeczów

Ostatni brakujący odcinek do 2030 roku

Trzecim elementem modernizacji DW 486 jest planowana rozbudowa trasy pomiędzy Krzeczowem a Szczytami. Umowę na realizację tego zadania podpisano w lipcu 2026 roku. Inwestycja zostanie przeprowadzona w formule „zaprojektuj i wybuduj”, a więc wykonawca będzie odpowiadał zarówno za przygotowanie dokumentacji, jak i późniejsze roboty.

Prace obejmą dokładnie 5,854 kilometra drogi przebiegającej przez gminy Wierzchlas i Działoszyn. Obecnie nawierzchnia na tym fragmencie jest popękana, nierówna i nosi ślady licznych doraźnych napraw. Problemem pozostają także niewystarczające odwodnienie oraz brak odpowiednio przygotowanej infrastruktury dla pasażerów autobusów.

Po rozbudowie jezdnia będzie miała podstawową szerokość siedmiu metrów, a jej konstrukcja zostanie przystosowana do ruchu cięższych pojazdów. Powstaną zatoki i perony autobusowe, oświetlenie uliczne oraz dodatkowe doświetlenie przejść dla pieszych. Pojawią się aktywne znaki drogowe, przebudowane zostaną skrzyżowania i wloty dróg lokalnych. Droga otrzyma również nowy system odwodnienia, w tym kanalizację deszczową.

Wartość projektu wynosi 38,75 mln zł. Dofinansowanie sięga 35,39 mln zł, czyli ponad 91 proc. wszystkich kosztów. Z Funduszy Europejskich pochodzi 31,66 mln zł, natomiast 3,73 mln zł zapewni budżet państwa. Zakończenie całego zadania przewidziano na 2030 rok.

Po wykonaniu zaplanowanych prac kierowcy otrzymają zmodernizowany ciąg DW 486 pomiędzy Wieluniem a Działoszynem. Już w grudniu 2024 roku do użytkowania przekazano przebudowany odcinek Ruda–Krzeczów. Teraz wyremontowany został most na Warcie, trwa przebudowa trasy Działoszyn–Szczyty i przygotowywana jest modernizacja ostatniego brakującego fragmentu Krzeczów–Szczyty.

Dla mieszkańców oznacza to bezpieczniejszą i wygodniejszą drogę pomiędzy Działoszynem a Wieluniem. Dla lokalnej gospodarki – lepsze warunki transportu towarowego. Natomiast dla całego powiatu pajęczańskiego modernizacja DW 486 poprawi dostęp do Wielunia, a poprzez DK 74 również do drogi ekspresowej S8 i najważniejszych ponadregionalnych szlaków komunikacyjnych.