Łódź podsumowuje półrocze na drogach. 50 ulic po remontach, 21 km nowych jezdni i ponad 1200 drzew

50 wyremontowanych ulic, 21 kilometrów nowych jezdni, 42 kilometry chodników i ciągów pieszo-rowerowych oraz 1226 posadzonych drzew — tak wygląda drogowe półrocze w Łodzi. Miasto podsumowuje inwestycje zakończone w pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku i zapowiada kolejne prace, które ruszą wraz z wakacjami.

Łódź od miesięcy jest jednym wielkim placem drogowych zmian. Remonty obejmują zarówno najważniejsze arterie, jak i mniejsze ulice osiedlowe, które dla mieszkańców są często równie ważne jak główne trasy komunikacyjne. Pierwsze półrocze 2026 roku przyniosło zakończenie prac na 50 ulicach w różnych częściach miasta. Efektem są nowe nawierzchnie, chodniki, ciągi pieszo-rowerowe, przebudowane przystanki, miejsca parkingowe i nowa zieleń.

Z danych Zarządu Dróg i Transportu wynika, że mieszkańcy zyskali łącznie 21 kilometrów nowych jezdni oraz 42 kilometry chodników, w tym także ciągów pieszo-rowerowych. Przy zakończonych inwestycjach posadzono 1226 drzew. To ważny element drogowych modernizacji, bo coraz częściej remont ulicy nie oznacza już wyłącznie wymiany asfaltu, ale także poprawę przestrzeni wokół niej.

fot.: UMŁ — Ulica Bema

Centrum: nowe nawierzchnie i rozwiązany problem z wodą

W centrum Łodzi do grona wyremontowanych ulic dołączyły m.in. Uniwersytecka, Radwańska, Żeromskiego i Debicha. Na części z nich pojawiły się nie tylko nowe nawierzchnie, ale także nowe chodniki i miejsca postojowe.

Jedną z ważniejszych zmian było otwarcie ul. Tymienieckiego. Ulica zyskała nową nawierzchnię i chodniki, ale istotna była również przebudowa odwodnienia jezdni. Dzięki temu rozwiązano problem gromadzącej się wody, który wcześniej był uciążliwy dla kierowców i pieszych.

To przykład inwestycji, które nie są wyłącznie kosmetyczną poprawą stanu drogi. W wielu miejscach prace obejmują także infrastrukturę podziemną, odwodnienie, przystanki, oświetlenie czy organizację ruchu. Dla mieszkańców oznacza to mniej awarii, wygodniejsze dojścia do przystanków i bezpieczniejsze poruszanie się po mieście.

fot.: UMŁ — Ulica Bartoka

Widzew: Bartoka, Przędzalniana, Ozorkowska i Zakładowa

Dużo działo się także na Widzewie. Jedną z zakończonych inwestycji w tej części miasta był remont ul. Bartoka. Po pracach mieszkańcy zyskali nową jezdnię, chodniki oraz aż 280 miejsc parkingowych. To szczególnie ważne na osiedlach, gdzie deficyt miejsc postojowych od lat jest jednym z najczęściej zgłaszanych problemów.

Do pełnego ruchu wróciły również ul. Przędzalniana oraz położona obok ul. Ozorkowska. Zakończono także kolejny odcinek ul. Zakładowej na Olechowie. To inwestycje istotne nie tylko dla lokalnych mieszkańców, ale także dla codziennego dojazdu do pracy, szkół, punktów usługowych i komunikacji miejskiej.

Widzew jest jedną z tych części Łodzi, gdzie modernizacja ulic musi łączyć kilka funkcji naraz: obsługę dużych osiedli mieszkaniowych, ruch lokalny, połączenia z innymi dzielnicami oraz dostęp do terenów przemysłowych i logistycznych.

fot.: UMŁ — Szparagowa/Wersalska

Górna: Rzgowska, Pabianicka i powrót tramwajów

Na Górnej jednym z ważniejszych zakończonych zadań była ul. Rzgowska. Na odcinku pomiędzy ul. Kolumny a Trasą Górna pojawiła się nowa nawierzchnia jezdni, nowy ciąg pieszo-rowerowy oraz przebudowane perony przystankowe.

Remonty objęły również ul. Różyckiego oraz kolejny odcinek ul. Pabianickiej. Na majówkę udostępniono al. Śmigłego-Rydza i ul. Niższą. To ważne także z punktu widzenia komunikacji miejskiej, bo na ul. Niższą mają wrócić tramwaje MPK.

Wzdłuż ul. Dąbrowskiego powstaje natomiast nowy ciąg pieszo-rowerowy, który połączy Dąbrowę z Widzewem. To inwestycja istotna nie tylko dla rowerzystów, ale też dla pieszych, którzy zyskują bezpieczniejsze i wygodniejsze połączenie między częściami miasta. W ostatnich dniach otwarta została również ul. Zaolziańska.

fot.: UMŁ — Rondo Broniewskiego

Bałuty: duży zakres prac i nowe drzewa

Znacząca część zakończonych inwestycji przypadła na Bałuty. W okresie świąt wielkanocnych do pełnego ruchu wróciła ul. Łanowa. Drogowcy zakończyli również prace na ulicach Gandhiego, Czarnkowskiej i Kalinowej.

Następnie otwarte zostały ulice Lutomierska i Drewnowska. Oprócz nowych nawierzchni pojawiły się tam chodniki, ciąg pieszo-rowerowy oraz nowa zieleń. To szczególnie ważne na ulicach, które pełnią funkcję nie tylko komunikacyjną, ale też lokalną — są częścią codziennej drogi do sklepów, szkół, przystanków i domów.

Do listy zakończonych prac dołączyły także Szparagowa i Wersalska. Obie ulice zyskały nowe jezdnie, chodniki, ciąg pieszo-rowerowy i nowe perony przystankowe. Przy tych inwestycjach posadzono aż 180 drzew. Oddane do użytku zostały również pierwsze odcinki ulic Bema i Biegunowej.

fot.: UMŁ — Ulica Franciszkańska

Polesie: Szczecińska po dużej przebudowie

Na Polesiu najważniejszym punktem drogowego półrocza było otwarcie ostatniego odcinka ul. Szczecińskiej. To jedna z większych inwestycji, bo zakres prac obejmował nie tylko samą jezdnię. Przebudowana została infrastruktura podziemna, powstały nowe ronda, chodniki, drogi rowerowe i jezdnie.

Pojawiły się także nowe przystanki MPK oraz nowoczesne oświetlenie. Wykonawca zadbał również o pielęgnację istniejącej zieleni i nowe nasadzenia. Przy ul. Szczecińskiej posadzono ponad 600 drzew oraz 20 tysięcy krzewów.

To jedna z tych inwestycji, które najmocniej pokazują zmianę standardu miejskich remontów. Ulica po przebudowie ma być nie tylko przejezdna, ale również bardziej funkcjonalna dla pieszych, pasażerów komunikacji miejskiej i rowerzystów.

fot.: UMŁ — Ulica Tymienieckiego

Gruntówki: koniec z błotem, kurzem i kałużami

Osobną częścią drogowego programu są remonty ulic gruntowych. To inwestycje mniej spektakularne niż przebudowy dużych arterii, ale dla mieszkańców często fundamentalne. Gruntówki oznaczają latem kurz i pył, a jesienią oraz zimą błoto, kałuże i trudny dojazd do posesji.

W pierwszej połowie 2026 roku zakończono 24 remonty łódzkich ulic gruntowych. Przełożyło się to na 8,5 kilometra nowych asfaltowych nawierzchni. Miasto nie zamierza jednak kończyć prac na tym etapie. Już w maju rozpoczęto remont kolejnych 26 ulic gruntowych w różnych częściach Łodzi.

ZDiT zapowiada, że w wakacje pula gruntówek przewidzianych do remontu jeszcze się powiększy. Oznacza to, że druga połowa roku również upłynie pod znakiem drogowych inwestycji, szczególnie na osiedlach, które przez lata czekały na utwardzone ulice.

fot.: UMŁ — Pomorska/ Kościuszki

Drogowe tempo ma zostać utrzymane

Podsumowanie pierwszego półrocza pokazuje skalę prowadzonych prac. 50 zakończonych ulic to nie tylko liczba w miejskiej statystyce, ale konkretne zmiany dla mieszkańców: krótszy przejazd, wygodniejsze dojście do przystanku, mniej błota przed domem, nowe miejsca parkingowe, więcej drzew i lepsza infrastruktura dla pieszych oraz rowerzystów.

Wraz z wakacjami drogowcy mają rozpocząć kolejne modernizacje. To oznacza następne utrudnienia, ale również kolejne ulice, które po zakończeniu prac mają zmienić swój standard. Władze miasta podkreślają, że remonty obejmują niemal całą Łódź — od centrum po osiedla oddalone od głównych tras.

Pierwsze półrocze 2026 roku zamyka się więc bilansem dużej liczby zakończonych inwestycji. Drugie ma pokazać, czy Łódź utrzyma tempo i czy zapowiadane kolejne remonty rzeczywiście poprawią codzienne poruszanie się po mieście.